今天給各位分享買凌渡的人都什么心態的知識，其中也會對凌渡車主評論怎么樣進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
1上汽大眾凌渡適合什么類型的人？凌渡定位于時尚年輕人，大眾凌度雖然是轎跑車的動感外形設計，但是沒有什么不適合中年人的，只是車子的后排頭部空間小一些 。只不過相對來說，這款車更適合年輕人一些，個人感覺更適合年輕人的氣質 。
凌渡（Lamando）是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車 。上汽大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺打造，搭載EA888 TSI、EA211 TSI發動機，采用干式7速雙離合變速器 。
主打高端，屬運動型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間 。
人群定位
直擊消費能力在15-30萬的年輕消費群體 。
轎跑這個細分市場的興起由來已久，在汽車消費群體年輕化的驅動下，轎跑將成為中國車市又一個極具潛力的藍海市場，上汽大眾推出凌渡這一奢華舒適的轎跑，不僅意在填補自己在這一市場的空白，更進一步豐富產品線，提前其他車企分得頭一杯羹 。
那么問題來了，凌渡對自己的受眾群體定位清晰嗎？在大多數人的眼里，轎跑只是有錢人的大玩具，因為以往的轎跑動輒幾十萬，貴則上百萬，不是普通年輕人能夠享受得起的車型 。
凌渡的誕生，讓更多年輕消費者享受到夢寐以求的轎跑體驗 。對于這一點，上海大眾研發凌渡之初，就已經將自己的受眾定位的很精準清晰 。
縱觀現如今的主流轎跑市場，20萬-40萬的價格段，已成為各品牌轎跑的核心競爭區間 。誰能在這個價位里做出更帥氣、更強大的轎跑，誰就能在殘酷的市場中獲得一席之地 。
而此次上汽大眾推出的首款奢適寬體轎跑凌渡，通過不同動力配置間的分配，在實力絲毫不遜色于主流轎跑車型的同時，更大的滿足了廣大轎跑愛好者的不同需求 。
文章插圖
2為什么買凌度的不多？開凌渡一般什么檔次人;凌渡是上汽大眾旗下一款號稱“轎跑”的緊湊型轎車，它也是一款中國 *** 車型，很多消費者喜歡將它稱為“辣饅頭” 。饅頭加老干媽辣醬，理應很香才對，但凌渡的平均月銷量大概只有6000多輛，只能用差強人意來形容 。為什么買凌度的不多？是大眾這塊饅頭不夠松軟，還是轎跑這款老干媽不夠麻辣？值得我們探究一下 。
很明顯，我們首先要圍繞“轎跑”這一話題進行討論，凌渡自詡轎跑，真的有轎跑的特征嗎？并沒有 。轎跑的最主要特征是兩廂掀背和無框車門，而凌渡顯然都“莫得” 。
凌渡自稱轎跑，完全是因為后擋風玻璃的線條稍微有點轎跑“內味兒”，但味道不夠足 。就好像你去沙縣吃餃子但是店家不給你花生醬一樣，你肯定不爽 。那什么才是真正的轎跑呢？凌渡的大表哥大眾CC就是了 。
其實凌渡自稱轎跑，感覺有點迫于無奈，因為大眾在A級車市場上布置了太多產品了，上汽這邊有桑塔納、朗逸，一汽那廂有寶來、速騰、高爾夫，凌渡要與它們共存，就必須要錯開定位，否則不是你死就是我翻不了屋企 。這種同門之間的競爭尚且如此激烈，更加別說放眼到整個A級車市場了 。
同時凌渡作為一款轎跑，就真的有點太過平淡了，一般來說轎跑的外觀應該是給人驚艷的感覺的，就好像大眾CC那樣；否則也要看起來非常具有運動氣息，如思域那樣；而凌渡，什么感覺都給不了 。
當然了，外觀這種東西都是見仁見智的，我并不覺得凌渡不好看，只是覺得不夠激進罷了 。最近就有消息稱下一款凌渡要上無框車門，應該可以讓凌渡更加具有轎跑的風格 。
其實在很大的程度上，轎跑只是凌渡的一個噱頭而已，本質上它還是一款家用車 。大家應該都有注意到了，現在各種A級、B級的家用車都變得非常運動和激進，尤其是日系的雅閣、軒逸、卡羅拉、凱美瑞那一幫 。
看回這些車型的上一代和這一代對比，有些時候你甚至會難以接受，就好像班里一個很土的女同學突然某一天染了一頭金毛，化了妝涂了指甲油回來一樣，整個感覺完全就不同了 。
而造成整個大市場有如此變化的根本原因，就是消費者的年輕化 。如果你細心觀察你會發現，現在開著十代雅閣的，已經不是那些中年人，而是一些看起來很年輕的“后生仔”，是的，現在整個B級和B級以下的車型市場都是這種情況 。
所以開凌渡這種A級車的，肯定就是比較年輕的那檔人 。有的人通過貸款，有的人有父母扶持，所以年紀輕輕讀完書駕照一拿就已經買車了，個別甚至房子都買好了，相信你我身邊都有這樣的情況 。
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