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航天員劉洋給李宇春隔空送星星「宇航員劉洋照片」

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▌來源：央視新聞、新華社、中國之聲、央廣新聞、爆三樣等
北京時間2017年4月20日19時41分
中國最新研制的貨運飛船——天舟一號
在海南文昌航天發射場發射升空！
217天的等待
天宮二號終于等來了天舟一號！
一起來看看振奮人心的現場圖！
點火↑
發射↑
飛向空中↑
船箭成功分離↑
太陽帆板打開，標志著發射成功↑
視頻值得收藏！天舟一號升空全過程↓（來源：央視新聞）
從神一到神十一
中國航天將一個個新高度
標記在浩渺太空
這一次，我們又迎來了新的伙伴
天舟一號
浩瀚星空，屬于中國的身影越來越多！

航天員劉洋給李宇春隔空送星星「宇航員劉洋照片」

文章插圖
據報道，天舟一號的發射是中國首次將自主研發的貨運飛船送入太空 。它身高10.6米，體寬3.35米，體量與和天宮一號、天宮二號相當，但肚大能容，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，上行載貨比（貨物重量占整個飛船的總重量的比例）達0.48，優于歐洲、日本等國的現役貨運飛船，快遞貨物經濟實惠 。
所以說，把天舟一號比作一位太空“快遞員”，一點也不夸張！
天舟一號，
不僅僅是“快遞小哥”那么簡單
給航天員送吃的、用的，給航天器送推進劑
“天舟一號”上天后，任務可不輕 。它將在太空展開近半年的飛行任務，并與天宮二號進行3次交會對接，3次在軌補加，而這些任務都是為了進一步驗證中國空間站的技術需求 。
給航天員送吃的、用的，給航天器送推進劑——天舟貨運飛船的任務就是為了完成這兩件事 。
未來，我國要建造長期有人照料的空間站，這就需要給航天員運送所需的生活、工作物資、空間站軌道控制正常運轉所需的推進劑 。
天舟系列貨運飛船就是面向我國空間站建造和運營物資運輸補給任務而全新研制的航天器產品 。
將驗證自主快速交會對接技術
因為天舟一號“只運貨、不送人”，它被一些媒體形象地稱為“快遞小哥” 。而與那些把盒子放在前臺，客戶還得出來取一趟的快遞小哥相比，天舟一號通過“交會對接”實現“送貨上門”，服務相當“到位” 。
在3次交會對接中，尤為引人關注的是天舟一號將開展自主快速交會對接試驗，即把交會對接的時間控制在幾個小時內 。
快速交會對接的實現，有利于提高飛行器在軌飛行的可靠性，減少交會對接過程中包括軌道控制等在內的產生的資源消耗 。同時，“快速”也可以在更大程度上地保障飛行器，方便未來空間站突發事件的應急處理 。
天舟一號將對天宮二號進行“太空加油”
給航天器送推進劑也被稱為“太空加油”，一個航天器的壽命長短與推進劑緊密相關，許多情況下，航天器都是因為推進劑消耗殆盡才結束使命，而并非是設備本身的損耗 。
本次任務中，天舟一號將與天宮二號實施我國首次推進劑在軌補加，并計劃開展多次推進劑補加試驗，突破和掌握推進劑補加技術，為我國空間站組裝建造和長期運營解決能源供給問題 。
此次飛行任務是中國天舟貨運飛船和長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統的首次實用性亮相，將為中國空間站組裝建造和長期運營奠定重要技術基礎 。這一次將要試驗的推進劑在軌補加技術，是在為未來我國空間站的建設搭橋鋪路 。
國際宇航聯空間運輸委員會秘書長、中國航天科工集團公司二院二部研究員楊宇光說：
貨運飛船將開創人類太空長期駐留時代 。
航天專家還將視線投向更遠的未來，例如建設月球基地或火星基地，必然需要降低貨物運輸的成本 。
“快遞小哥”如何確保貨運物資安全
人們將天舟一號形象地稱為太空“快遞小哥”，那么這樣一個大塊頭的“快遞小哥”怎樣確保運送貨物的安全呢？
“天舟一號塊頭雖大，卻有一顆細膩的‘心’ ?！敝袊教炜萍技瘓F第五研究院載人航天總體部載人航天器總體研究室副主任張健說，飛船內壁四周全部設置為貨架，中間留出一條矩形通道供航天員通行，航天員身處貨架通道中，可以隨意走動、轉身、取放貨物 。
為提升天舟一號承載量，飛船內部采用了高效承載貨架設計 。張健說，表面上看，這些貨架和普通的儲物格類似，但其細節和構型都經過科學分析論證 。貨架采用基于蜂窩板、碳纖維立梁的梁板結構，形成大量的標準裝貨單元，傳力效果好 。

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