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稀缺資源在線 稀缺資源

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來源：中國經濟網
席卷歐洲的能源危機只是當前全球能源市場的一個縮影 。除了油氣等資源，清潔綠色的新能源更是全球各國爭搶的高地 。其中就包括新能源汽車動力電池的重要原料：鋰資源 。
然而在動力電池的組成部分中，有很多遠比鋰更昂貴、更稀缺的物質，例如金屬鈷，從去年以來，鈷的價格就一路上揚，一年半時間漲幅就超過六成 。
“鈷奶奶”持續發力
一年半價格漲幅近6成

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近日，加拿大千禧鋰業交出了一筆高達1000萬美元，約合人民幣6400萬元的違約金，撕毀了來自贛鋒鋰業的收購合同 。原因是鋰電巨頭寧德時代出手“截了胡”，該公司的出價比贛鋒鋰業高出1.3億元 。
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寧德時代股份有限公司董事長 曾毓群：從2021年開始，全球鋰電池市場需求會有明顯提升，但反觀我們的供給端，是否能滿足需求呢？就目前看，全產業鏈的產能供給增長相對較慢 。
此番言論暗示，寧德時代積極向上游延伸的迫切性 。
不僅是鋰，動力電池材料中的鈷，也是相關企業爭奪的對象 。作為三元鋰電池正極材料中的重要組成部分，鈷能讓電化學反應過程更加穩定，提升動力電池的安全性 。
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北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員 張翔：目前三元鋰電池基本都是含鈷的，它的裝機量在新能源汽車產業還占到“半壁江山”；特別是對續航里程、整車性能要求高的高端車型 。
2020年以來，隨著新能源汽車的快速發展，鈷的價格也一路上揚，因此被業內戲稱為“鈷奶奶” 。數據顯示，截至10月8日，國內現貨鈷的價格已從去年四月不到24萬元/噸的低位，上漲至超38萬元/噸，漲幅近60% 。
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工信部副部長 辛國斌：新能源汽車產業規模持續擴大，面臨鋰、鈷、鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力 。
事實上，相較于鋰，鈷才是實實在在的稀缺資源 。數據顯示，2020年，全球鈷探明的儲量約710萬噸，有約50%分布在剛果（金），而中國已探明鈷儲量約8萬噸，僅占全球總儲量約1% 。
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華友鈷業股份有限公司董事長 陳雪華：鈷現在主要用于四個行業，之一是鋰離子電池材料；第二是高溫合金，用在航天航空高端裝備的關鍵零部件；第三是用在陶瓷的色釉料；第四個方面用在橡膠、輪胎、石油催化劑這一類 。
國際能源署預計，到2040年，鈷的需求量將較2020年增長約20倍 。此外，美國銀行全球研究中心的分析指出，鈷短缺在未來或成為動力電池生產的重要制約因素 。
鈷礦成“寶礦” 跨國企業齊布局
有限的供應與龐大的需求不斷推高鈷的價格，這讓鈷資源最為豐富的非洲國家剛果（金）成為了跨國企業們的必爭之地 。
前不久，國內礦業公司洛陽鉬業發布公告稱，擬加碼162億元，用于剛果（金）特恩克銅鈷礦的項目建設 。加上2016年已投入的172億元，洛陽鉬業占該礦區的股權比例將達到約80% 。
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目前，洛陽鉬業已成為世界第二大鈷礦公司，僅次于瑞士嘉能可公司 。
事實上，嘉能可公司在剛果（金）也有著廣泛布局，由于2019年鈷價低迷，該公司選擇關停了當地的一處重要的鈷礦 。如今，面對飛漲的鈷價，以及中資企業的蓬勃發展，嘉能可公司在今年2月決定，重新啟動該礦區的運作 。
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一方面上游企業展開激烈爭奪，另一方面下游的電池廠商也紛紛主動出擊，與鈷礦開采商簽訂供應合同 。8月，韓國LG新能源牽手澳大利亞礦業有限公司，鎖定為期六年、共7000噸的鈷供應訂單；今年年初，國內電池巨頭寧德時代和億緯鋰能則分別入股洛陽鉬業和華友鈷業，為未來鈷資源儲備提供保障 。
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各大跨國公司動作頻頻，剛果（金）也不甘讓利于人 。為整合國內的鈷資源開發，2021年3月31日，剛果（金） *** 控股的鈷業總公司正式掛牌營運 。
剛果（金）鈷業總公司首席執行官昆博表示，希望打造出像沙特阿美石油公司這樣的巨頭，對鈷這一資源擁有最終定價權 。

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