城際軌道交通與高速公路運輸相比 城際軌道交通


城際軌道交通與高速公路運輸相比  城際軌道交通

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國家發展和改革委員會網站截圖 。
中國網4月13日訊 據國家發展和改革委員會網站消息 , 國家發展改革委近日印發《2021年新型城鎮化和城鄉融合發展重點任務》 。其中提到 , 提升城市群和都市圈承載能力 , 增強中心城市對周邊地區輻射帶動能力 , 培育發展現代化都市圈 , 增強城市群人口經濟承載能力 , 形成都市圈引領城市群、城市群帶動區域高質量發展的空間動力系統 。
健全城市群一體化發展機制 。制定京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展“十四五”實施方案 。扎實實施成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要 。研究編制長江中游、北部灣、關中平原等跨省區城市群實施方案 , 有序引導省內城市群發展 。健全城市群多層次協調機制和成本共擔利益共享機制 , 提高一體化發展水平 。
培育發展現代化都市圈 。支持福州、成都、西安等都市圈編制實施發展規劃 , 支持其他有條件中心城市在省級 *** 指導下牽頭編制都市圈發展規劃 。充分利用既有鐵路開行市域(郊)列車 , 科學有序發展市域(郊)鐵路 , 打通城際“斷頭路” 。推進生態環境共防共治 , 構建城市間綠色隔離和生態廊道 。建立都市圈常態化協商協調機制 , 探索建立重大突發事件聯動響應機制 。
【城際軌道交通與高速公路運輸相比城際軌道交通】建設軌道上的城市群和都市圈 。加快規劃建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點城市群城際鐵路 , 支持其他有條件城市群合理規劃建設城際軌道交通 。優化綜合交通樞紐布局 , 建設一體化綜合客運樞紐和銜接高效的綜合貨運樞紐 , 促進各類交通方式無縫接駁、便捷換乘 。推廣交通“一卡通”、二維碼“一碼暢行” 。

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