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楊浩涌

二手車生活百科


楊浩涌

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2012年，趕集網靠巨額廣告投入砸來的高流量，未能轉化為實打實的銷售收入，新開拓的團購業務失利，公司啟動裁員，從巔峰時的數千人裁至不足900人，VP也接連離職 。其賬目資金一度困窘到只能支撐6個月的運轉 。
似乎進入一個輪回，去年年底，車好多集團執行總裁鄧康明和集團COO雷雁群先后離職，后者分管集團營銷戰略制定和車后市場等業務 。
此外，一度被視為新故事的嚴選店也變成了累贅 。2019年7月，瓜子將中心轉向全國購，11月起，多家嚴選店被降級——曾經是東北旗艦的沈陽店、邯鄲店、青島等門店，辦公室與二手車都搬進了陰冷的地下停車場，有客戶去看車，一度以為遭遇騙子要報警 。2020年初開始，包括北京五方天雅店在內的更多店面被關閉 。
楊浩涌自有說法 。他在去年中秋節前夕發出一封內部信，稱在車市極冷的2019年，瓜子嚴選營收同比增長207%，毛豆營收同比增長238%，“已實現盈利”——這似乎與大規模裁員的舉動又有些相悖 。
有分析說，楊浩涌不過是上演了一出“會計戲法” 。在瓜子二手車和毛豆新車雙業務中，用戶貸款已經是主流交易方式，將尚未收上來的未來數年應收賬款算作當下收入，便能輕松“盈利” 。
看起來，互聯網變革陳舊的傳統二手車行業——這樣的愿望在幾家平臺混戰的數年里，已經逐漸被消解 。只是，誰也不曾想過，樸素理想逝去的同時，也徒增了另一場關乎金錢的亂象 。
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去年年底，南京殷富街同興創業園的瓜子嚴選店，因租約到期未搬遷被物業扣下近百輛機動車 。
不過半年前，這家面積近1.7萬平米的店鋪開業，還引來無數消費者進門體驗 。店內設計由蘋果體驗店御用設計團隊主刀，呈現簡約時尚的質感 。自然，年租1000萬元的人民幣更有質感 。
寬廣明亮的大堂，三百余輛精品二手車在經過專業檢測后，整齊停放其中，內設展示區、復檢區、拍照區、體驗區和交易區，配備咨詢、交易金融和保險等一站式服務 。
【楊浩涌】就像這間嚴選店，人們感慨它曾經落地時的轟動，但光鮮褪色后，才發現不過是一地雞毛 。
在熱錢涌入最多的2017年，據不完全不統計，僅上半年，二手車電商領域就出現至少8筆融資，累計金額100億元 。然而，根據汽車流通協會統計數據，二手車電商2016年的交易量在二手車總交易量中的占比僅為1.49% 。去年，艾瑞咨詢發布行業研報，數據顯示，2019年二手車電商滲透率達19% 。
很顯然，真正深入行業的變革尚未發生 。
楊浩涌手中的彈藥卻捉襟見肘 。他一度不愁找錢，自2017年6月拿到4億美元B輪融資后，車好多每隔數月就有一筆巨額融資進賬 。2018年10月，車好多完成1.62億美元的C+輪融資 。次年2月，以交換58同城在車好多部分股權的方式，軟銀投入15億美元 。
自此，融資故事似乎突然被按下了暫停鍵 。車好多再未有新的融資記錄，去年7月，甚至有消息稱，楊浩涌在委托瑞士信貸做新一輪債權融資 。楊浩涌不置可否：“在冬天儲備糧食，是所有企業都應該做的事 ?！?br /> 他的老對手姚勁波卻在蓄勢待發 。
2019年，58宣布出售瓜子二手車好多集團大部分股份，獲利7.1億美元，隨后轉身領投優信；2020年3月12日，58在財報中透露，其已經再次出售為數不多的車好多集團股份；3月24日，58宣布收購優信的B端業務優信拍——種種跡象表明，58要進入二手車交易戰場 。
這也意味著，當年姚勁波與楊浩涌分手時的約定：在二手車市場，58做信息，瓜子做交易，已經徹底過時 。倘若真是如此，楊浩涌需要再次投入與姚勁波的大戰，而后者擁有的“同城”、“同鎮”，已經成為細分領域的流量之王 。
圖：58公司總裁兼CEO姚勁波
這一戰，未必比那十年輕松 。
在媒體采訪的視頻節目中，楊浩涌曾經坦言到，創業就沒有不死的法則 。他說，關于創業，我更愿意追求一種不確定性 ?！班牛淮_定性 。”
五年前，從瓜子時代就開始追隨公司的員工并不喜歡這種不確定性，裁員潮洶涌來襲，這個初春并不比過去的寒冬暖和 。還有很多年輕人感受到了信仰的崩塌，他們當初加入這家互聯網公司時，被賦予了改革二手車市場的使命，就因此激發出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈陽的瓜子員工也會把幾百輛二手汽車擦得干干凈凈，擺放整齊 。
如今，一切已成過往 。汽車商業一條街南京大明路的榮光也早已不再 。

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