“微信的朋友圈廣告不再是大企業、大品牌的專享服務了？”自今年1月底開始，經歷一個月的邀請測試，朋友圈廣告自助投放端于23日晚“全量開放” 。
據“微信廣告助手”發布的公告表示，邀請測試期間，有200多家獲得“廣告主”資格的公眾號參與投放，取得了不錯的社交傳播效果 。這里所指的“廣告主”，與常規意義的廣告主略有區分，它必須以公眾號的形式參與朋友圈廣告投放，而最終的效果，可以是關注公眾號，也可以是關注App或者其他網頁 。
去年，我們已經見證朋友圈廣告的形態逐漸豐富：圖文廣告火了一整年，《何以笙簫默》電影、ViVO智能手機、可口可樂……各種品牌都爭相在朋友圈露臉；年底（12月10日），KFC、寶馬、寶時捷、海飛絲、歐萊雅、穿越火線官方FPS手游，6支視頻廣告上線朋友圈，熱鬧程度堪比“后宮斗艷” 。而今，公眾號朋友圈廣告自助投放這種新形式的出現，或許意味著“選妃”程序將常態化、自助化，自然也將引發下一波投放熱潮 。
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從朋友圈圖文廣告到朋友圈視頻廣告，再到朋友圈廣告自助投放，微信用了整整一年的時間，逐步完善廣告主生態 。于公眾號運營者而言，從部分參與到全程自助，投放流程和模式更是發生了翻天覆地的變化 。
“全量開放”剛施行，大部分人還未真正上場操練過，新榜邀請到已經參與了朋友圈廣告投放的“有車以后”的創始人徐晨華、“玩車教授”創始人姚俊峰，獨家分享投放的操作經驗和技巧 。
爭奪流量紅利期很重要
內容能留住用戶更重要
“早在1月29日，‘有車以后’的朋友圈廣告就上線了，M一下 ?！毙斐咳A已經在微信后臺為公號“有車以后”投放了近1個月的朋友圈廣告，他對推廣的效果十分滿意 。
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“有車以后”是平均新榜指數930.7的高質量原創號，運營半年即拿到原創認證保護 。那么，作為全國最早幾個參與朋友圈廣告投放的幾個自媒體之一，有車以后創始人徐晨華在朋友圈廣告投放方面有哪些建議和經驗呢？
新榜：聽說你們是全國第一個受邀投放朋友圈廣告汽車類的微信訂閱號，請問你們是什么時候開始嘗試投放訂閱號朋友圈廣告？為什么你們會被微信邀請進入全國最早幾個公眾號參與朋友圈廣告投放的名單里？
徐晨華：我們在春節前的1月29日就被邀請參與了朋友圈廣告的投放，同期參加的還有“一條”等少數幾個大號 。我們是當時唯一受邀的汽車類微信公眾號 。微信選擇“有車以后”首批測試，我覺得可能有以下兩個原因：
一是“有車以后”的內容品質一直保持在非常高的水準 。我們的內容團隊全部來源于第一財經日報、羊城晚報集團、汽車雜志等資深媒體，對內容品質的把關要求非常高 。對于通過朋友圈廣告過來的用戶來說，我們的內容具有足夠的吸引力；二是“有車以后”也是微信公眾號里一個非常典型的成長例子，我們在一年左右獲得兩輪融資的汽車微信新媒體 。
新榜：聽說微信公眾號朋友圈廣告投放區域暫時只限定在二三四五線城市？汽車的用戶在一線城市很多，這會不會對你們的轉化率有影響？
徐晨華 ：我從事汽車媒體行業已經12年了，對中國汽車市場和汽車消費者有一定的了解 。中國的汽車消費主力軍已經從一線城市慢慢地轉移到二三四五線城市，中國的二三四五線市場才是最大的市場，所以可投放的城市范圍也是跟我們的目標用戶高度吻合的 。對于汽車自媒體投放來說，未嘗不是一個好消息 。
（編輯補充：朋友圈廣告自助投放端支持兩種投放方式：1. 核心城市、重點城市排期購買，目前核心和一線城市品牌投放較多，溢價較高 。2. 普通城市競價購買，出價更高的的確能優先得到曝光，但用戶體驗因素也會影響曝光，例如不感興趣率高的廣告曝光也難 。）
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新榜：投放時，你們在年齡、地區、年齡等維度會做設置嗎？投放到達哪些人群？
徐晨華 ：這些是肯定要設置的，對提高投放效果有很大幫助 。我們的策略是要進行目標投放人群設置的分組，比如20-30歲、30-40歲、40-50歲、20-50歲、30-60歲 。通過小規模測試，最終圈定一個對你們平臺來說屬于最優投放的人群 。另外不同的投放人群設置也要結合不同的廣告語來進行整體性思考 。
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