世界十大重型直升機 世界十大武裝直升機都有哪些?

印度空軍已經向北部邊境的拉達克地區部署了2架國產武裝直升機LCH,以支持印度空軍在邊境地區的軍事部署世界十大重型直升機 。據印度媒體報道,印度空軍副參謀長哈吉特·辛格·阿羅拉將軍親自駕駛其中一架LCH武裝直升機降落在列城空軍基地 。

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不過,當此次部署列城的LCH武裝直升機,有一架編號為TD-1 。該機實際上是LCH的首架原型機,于2010年3月首飛成功 。如今11年過去了,印度這架LCH原型機部署邊境,表明印軍純屬在作秀,目前對LCH直升機的量產工作還很不順利 。足以說明背后存在許多的技術問題 。即使按照計劃成功投產,這也不算一款先進的直升機,
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LCH武裝直升機是印度“自行”研制的一種多用途輕型武裝直升機,由印度斯坦航空有限公司(HAL)研制和生產 。該機早在2003年就對外展出了模型和設計圖,但直到2010年才首飛 。印軍曾計劃在2015年批量服役LCH直升機,但現在已經2021年了,還沒有太多動靜 。
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LCH武裝直升機以印度國產的“北極星WSI”輕型直升機為基礎研制,尺寸和重量比中國的4噸級直-19輕型武裝直升機稍微大一點點 。LCH武裝直升機采用縱列式座艙,全重5.5噸,航程700公里,實用升限6000米 。
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印度計劃裝備大約179架LCH直升機,包括給印度陸軍的114架和空軍裝備的65架 。至于為什么給印度陸軍那么多LCH直升機,主要原因是印度的直升機大多數都是印度空軍的 。長期以來,印軍存在陸空軍之爭,陸軍雖在人數上占據絕對優勢,但卻經常被空軍壓過一頭 。
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在1986年印度出臺《陸空軍聯合指導意見》,規定印度陸軍只能擁有5噸級以下直升機,這一規定導致印度陸軍只能裝備輕型的觀測和聯絡用直升機,而全部的米-9、米-35和米-26等直升機都在空軍 。近幾年印度陸軍也開始試圖拿到一些比較好的直升機,例如從美國進口的阿帕奇直升機,空軍拿走了22架,只給印度陸軍留了6架 。為了平衡,于是就將大部分國產LCH直升機訂單給了印度陸軍 。
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這事兒,說起來全是眼淚 。不過,不論是印度空軍還是印度陸軍,印度軍隊總體上還是嚴重缺乏武裝直升機,手頭只有幾十架老式的俄制米-35武裝直升機和20多架從美國進口的AH-64阿帕奇直升機 。印軍全部武裝直升機的總數量還不如對面鄰國的一個西部戰區擁有的武裝直升機數量多 。
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不過,這架印度LCH國產武裝直升機也并非一無是處,該機有一項指標超過了中國的直-10武裝直升機,由于印度武裝直升機LCH依托“北極星”輕型多用途直升機進行改進得來,動力系統還不錯,理論上比中國現役的直-10武裝直升機要好一些 。LCH安裝了法國透博梅卡公司和印度斯坦航空公司合作的兩臺沙克蒂渦軸發動機,每臺發動機軸功率為900千瓦 。
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相比之下,目前中國現役直-10武裝直升機使用的渦軸-9發動機,功率大約為1000千瓦,但直-10最大起飛重量高達7噸 。而印度LCH的最大起飛重量僅為5.5噸,功率重量比更大,具備很強的飛行性能和機動性,而且在設計的時候就考慮了高原作戰環境,能夠在6000米高原飛行 。
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印度LCH直升機的造型可能是世界上最丑陋的,丑出了天際線,而且拼湊感很強 。由印度自主研發設備較少,該機全身上下有90%的設備和部件來源于十個國家,堪稱印度萬國牌武器的又一個典型代表 。
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例如,印度目前不能自產能夠與機炮聯動的頭盔瞄準火控系統,只好使用了以色列Elbit公司腌制的JedEyes頭盔顯示器,這款頭盔顯示器的性能與中國直-10的相仿,能提供雙眼顯示和虛擬駕駛艙顯示,導彈和機炮瞄準等功能 。LCH的機載導彈逼近告警和光電對抗系統,是英國BAE公司專門為印度改進的Boldstroke系列產品 。

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