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在大多數人的印象中，合資中級轎車的價格應該在20萬上下，10多萬只能買到緊湊型車，的確，放在以往，想買臺配置合適的中級車，落地也要小20萬了 。不過如今的車市競爭太過激烈，購買中級車的成本也已經大大降低，就比如今天咱們要說的雪佛蘭邁銳寶XL，甚至比一些緊湊型車還要便宜 。
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邁銳寶從第八代開始引入中國，憑借著肌肉感的外形吸引了不少年輕消費者的喜愛，巔峰時期月銷量也曾上萬臺過 。如今在售的邁銳寶XL作為第九代的改款車型，早已經遺棄了曾經的有棱有角，換成了一副帥氣小生模樣，雖然爭議不小，但年輕化和運動化的確是現在時下流行的趨勢 。
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現款邁銳寶XL備受爭議的還有它的內飾，雪佛蘭的內飾一直以樸素簡陋聞名，不過邁銳寶畢竟是雪佛蘭旗下的旗艦車型，不由的讓人多些期待 。實際體驗下來，只有兩個字：失望！整個中控無論是用料還是裝飾點綴都沒法和一眾中級車比較，手扶箱上部極小，塑料也是極其單薄，甚至會感覺像是坐在一輛10萬元的車內 。
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坐在車內讓人欣慰的是它的內部空間還不錯，4933*1854*1473mm的尺寸帶來了2829mm的軸距，小編177的身高，前排調好坐姿后，后排依舊有2拳的腿部空間，這樣的表現對的起中級車的稱號，比八代邁銳寶好上了不少 。
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它的配置也十分夠用，全系標配頭部氣囊、8英寸中控屏、后視鏡加熱以及自動空調等使用功能，其實這就是售價16.49萬元的535T自動銳行版的標配，再加一萬元，售價來到17.49萬元，你會得到定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、主副駕腰部支撐和電動座椅，另外主駕駛還有座椅加熱功能，舒適性得到了進一步的提升 。
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以上兩款車型都是1.5T版本，這款代號LFV的1.5T發動機大家都已經很熟悉了，在別克和雪佛蘭多款車型上都能看到它的身影，也是面世多年的老兵了，它的最大功率124kw，最大扭矩250N.m，匹配的是通用旗下最新的9AT變速箱，平順性不錯，動力對于不到1.5噸的邁銳寶XL絕對夠用了，而且油耗控制得也不錯，實際使用下來，平均油耗8L上下，真的不算高 。
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高配車型使用的是代號為LSY的2.0T發動機，這款發動機絕對是通用的明星產品，別克的高端車型以及凱迪拉克全系都使用的這款發動機，它具有智能可變缸技術，經濟性得到了進一步的提升，最大功率174kw，最大扭矩350N.m，官方零百加速僅要7秒，中級車里鮮有對手 。與之匹配的依舊是9AT 。
這兩套動力組合都是久經考驗，既沒有燒機油也沒有機油增多的毛病，更沒聽說過機油乳化等等問題，質量十分可靠 。
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邁銳寶XL的終端優惠非常大，動輒5-6萬元的優惠讓它的實際售價比很多緊湊型車還要便宜，2.0T車型優惠后已經跌破14萬，比速騰和卡羅拉的高配還要低，這樣的性價比在中級車里幾乎沒有第二家，但是每月銷量只有5000臺左右 。
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總結下來還是它的內飾太不討喜，畢竟很多人把車子當做自己的一個小家，誰不想家里溫馨一點豪華一點呢？另外就是它那慘不忍睹的保值率，簡單點多，如果買它就要做好2年虧掉三分之一的準備，這也讓很多人望而卻步 。最后就是它的保養費用不便宜，1.5T車型的一次小保養要6-700元，2.0T的更高，這對于很多人來說還是多了點 。
在我看來，邁銳寶XL有著出色的外觀，不錯的質量，同級別最低的售價，當然配置也沒落下，如果預算不多，想買臺大車，它倒是很合適，您說呢？
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