其實五六年前 ， 滴滴當時在大城市 。當時很多車主炫耀一個月幾萬甚至幾萬 。可能嗎？答案是肯定的 ， 因為當時上下班的很多人一個月能掙幾千 。
那時候在小城市滴滴其實還不流行 ， 不是因為沒有人跑 ， 而是沒有人知道這個東西 ， 更沒有人知道用這個軟件來坐車 ， 所以在滴滴慢慢進入中小城市比起那些大城市就往往要晚一些 。所以到我們那時候開始注冊跑的時候 ， 其實已經享受不到滴滴起步時的那些政策了 。
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正式跑滴滴不記得是17年還是18年了 ， 那時候還有每天跑幾單 ， 比如5單 ， 15單 ， 25單這樣的 ， 然后在第二天的時候就能拿到早高峰 ， 午高峰和晚高峰的獎勵 ， 怎么樣的獎勵了？
就是你達到這三個階段后 ， 分別對應你第二天的早高峰正常收益的1.2倍 ， 1.5倍 ， 和1.7倍這樣子（具體數字還真不記得太清 ， 大概是這樣的） ， 是一個逐步遞增的關系 ， 也就是如果正常一單價格如果是10元 ， 那么你第一天完成5單 ， 第二天跑10元就是12元 。完成15單 ， 你第二天跑10元就是15元 ， 依次類推 ， 中高峰和晚高峰一樣 ， 不過就是中高峰的獎勵低于早高峰和晚高峰 ， 這些很多現在跑的滴滴司機不一定知道 。
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那時候也算是趕上了滴滴政策的末尾吧 ， 有這樣的政策 ， 那時候就鼓起勁去跑了 ， 去湊單數 ， 對了那時候是搶單的 ， 而不是現在這樣直接分配自動接單的 ， 不過那時候在小城市乘客也不算多 ， 在一個小城市一天從早上6點多開始跑到晚上六七點的話 ， 一天下來也就300左右 ， 畢竟行駛的路途短了 ， 而且不是在每一個地方都會有單 ， 經常你跑的去接人的距離往往大于你接單要跑的距離 ， 而且單不多 ， 到一個地方有時候半個小時甚至一個小時都不會有單 。后來跑著跑著就開始只跑早中晚3個高峰期 ， 一天六七個小時的時間大概也能在一百幾十塊錢到200多一點的樣子 ， 不過過200的時候少 。最后因為做其他事情去了就慢慢地放下了沒有跑了 。
那么來說說跑滴滴對于車子的一個損耗吧 ， 基本上最少一天也得100公里往上了 ， 如果整天跑 ， 那基本上一天在兩三百公里 ， 一個月下來最少也在五六千公里 ， 一年下來也就五六萬 ， 六七萬公里了 ， 其實對于自己家用來的一部小車來說 ， 損耗還是挺大的 ， 油錢 ， 保養 ， 維修費 ， 加上保險 ， 加上車子后期的貶值也有很大影響 。
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那么很多人就會說 ， 那你這樣說就不要跑了？當然不是 ， 在一些大城市里 ， 訂單多 ， 行程長 ， 一天能堅持下來 ， 一個月小一萬肯定有的 ， 畢竟流水在那 ， 而且現在大城市里快充的充電樁也多了 ， 而且有很多租車公司租車給你跑 。去年還去了一趟深圳 ， 基本上出行都是打滴滴 ， 跟不少專職跑滴滴的司機聊天都了解到 ， 基本流水一天也能在五六百 ， 甚至還要高一點 ， 除去租車成本 ， 吃飯 ， 充電等 ， 一個月的收入也基本都是一萬以上了 。不過聊到這里 ， 不得不說收入真的是跟付出成正比的 ， 他們基本上早上五六點出發 ， 出了吃飯的時候和下午充電的時候基本上是沒有休息的 ， 早一點的也在晚上8點以后收工 ， 甚至在晚上九十點 。
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所以不是說不能跑 ， 如果你抱著試一試的態度 ， 而且如果是心疼自己的車 ， 其實最好還是不要跑了 ， 基本真的想穩定去靠滴滴掙錢 ， 那你就一定是要付出時間還有精力 ， 而且還要堅持 。但是如果是跟工廠比起來 ， 唯一的一點是時間自由 ， 不受約束 。但是也是一個做多多得 ， 不做沒有的行業 ， 而且你還會遇到一些奇葩乘客 ， 甚至過分的乘客 ， 受氣那也是免不了的 。
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