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古代山海關地理位置介紹 山海關在哪個省的什么位置

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作為天下第一關的山海關歷來是備受矚目 。1990年曾經，山海關一直被認為是明代長城東側的起步點，不過，后來這種東側起步點被認為是遼寧丹東的虎山長城 。但這絲毫不波及，山海關曾經在我國簡史軍事上的重要地位 。

古代山海關地理位置介紹 山海關在哪個省的什么位置

文章插圖
▲山海關北倚燕山，南連渤海
從山西高原延伸至渤海灣的燕山山脈，是華北平原與北部蒙古高原、滿洲平原之間的重要屏障 。而燕山山脈中除了燕山以外，旁邊還有另外兩座山，一座是七老圖山、一座是努魯兒虎山 。正是這些山脈將東北平原、華北平原和蒙古高原分割成三個獨立的地理單位 。
而連接這些地方中最重要的三個峽谷隘口只是南口、古北口和山海關 。南口是北京通往西北蒙古高原的關隘 。古北口和山海關是通向東北的重要關隘，而在通往東北的路上還有一條盧龍道 。
由于東北和華北之間這種三山夾兩川的地理地點狀態，于是就出現了三條重要道路 。一條是從北京向東北穿越喜峰口（即古代盧龍口），過承德市，經凌源、大凌河、朝陽，到達遼河流域 。這條道路就叫做“盧龍道”；
另一條是穿越古北口，即從北京出發，經歷過順義、密云，到達古北口，之后渡過灤河，到達平泉，再從巴林左旗中轉，末尾到達松嫩平原 。這條道路就叫做“古北口道” 。
這兩條道路都是沿河谷而行，而山地又多崎嶇，古代本就多靠人力和牲畜前行，要在山地之間穿梭，隨便想想就曉得了難度是十分大的 。而另外一條道路就避免了種狀態 。
沿著遼西山地和渤海之間，有一片狹窄而細長的平地，這只是“遼西走廊” 。這一片地勢很平，綿延百里，路上無高山阻隔，十分方便 。這條道路只是“傍海道”，而在這條道上便出現了有“天下第一關”之稱的“山海關” 。
▲三條道大致示意圖這三條道路最先開發的是盧龍道，怎么會是盧龍道呢？因為幾千年前，這里的地形還未形成如今這樣，傍海道直到東漢年間都還是沼澤地，當面曹操遠征烏桓之時，本來打算從傍海道路過，但由于雨季來臨，道路更加濕滑，超級難前進，所以就挑選了盧龍道 。雖未能從傍海道路過，但是卻留下了著名的“東臨碣石” 。
盧龍道最先在史料中出現是在商周時期，是當時東北和中原聯系的交通要道 。西漢右北平、遼西兩郡的城市，幾乎都修建在盧龍道上 。而古北口道出現的時間稍晚一些，最遲到五胡十六國時期才出現 。當時人們稱這條道為“蠮螉塞” 。蠮螉是一種帶毒刺的黃蜂，用這種名字可見這條道具是多么“狠毒、艱難” 。
前燕慕容皝攻打后趙，只是率軍兩萬由此道而進，慕容皝自稱“詭路出其不意”，末尾大破石虎 。可知十六國時即便這條道路存在，但又因其偏僻不用，慕容皝才能出其不意，攻其不備 。而這條道路漸漸興起的原因跟契丹有關 。
隨著大興安嶺地區較少數民族契丹的興起，東北的政治經濟文化中心開始向西向北移到了大興安嶺以東、今內蒙東四盟一帶 。而以聯系遼東地區為主的盧龍道大自然日漸沒落，古北龍口道就替代了它 。
傍海道又叫榆關道，得名于山海關前身榆關 。榆關道之所以一直未能使用，主要只是前頭所說沼澤地，由于地處海邊，海浪的經常侵蝕，沼澤遍地，在當時技術之下，未能解決這種問題，于是便一直廢棄，直至一個偶然機遇 。
這種偶然機遇還是契丹人 。遼朝遼圣宗要將自己宗族之人移動到東北地區 。他們選定從傍海道路過，原本冬季傍海道是應該通行的 。但是由于天降大雪，道路結冰難行 。遼圣宗便丟棄將他們移居到信州（今公主嶺市附近），就地將他們安置在了當地，設隰州（今遼寧省綏中縣附近） 。這是遼西走廊第一次有城市的出現，而這批人的到來也將積少成多人吸引過來，人多了就開始設置城市，治理沼澤，整理土地 。原本不宜人居的遼西走廊就漸漸取代了古北口道和盧龍道，變成了華北前往東北的必經之路 。
邊郡之咽喉，京師之保障
而從戰略上來看，山海關崛起跟東北女真（滿清）有著莫大關系 。
遼西走廊處于山海之間，長有百里，最狹窄處僅有幾公里，果真是一夫當關，萬夫莫開 。而在這最狹窄處，靠近華北的只是山海關所在地點 。山海關是面對東北敵人的末尾一道防線，前面兩道分別是最北端的錦州，中間的葫蘆島市 。只要前面兩道被攻破，大自然山海關就極其重要 。

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