桅子豎起來后，農民們都不著急，系上纖藤，又坐在船上抽煙擺龍門陣，一直折騰到天快黑了，才喊一聲“走啊”，開始行動 。走也不是認認真真地走，而是不緊不慢地把船拉到一兩里以外，天黑了船就靠岸，靠岸的地方不過剛剛出我們生產隊的地界 。開始我真是搞不明白，既然天馬上就黑了，為什么不干脆等到第二天一早動身，偏要拉到這個就在家門口卻又不是家的地方睡覺？
不過我很快就弄清了答案：這是農民們混工分和補助的一點雕蟲小技 。當天船只要出了生產隊的地界，哪怕只有一尺遠，也算走了船，一天的工分、補助口糧和錢全都到手了 ?；貋淼臅r候故伎重施，在離家還有一兩里路的地方，哪怕太陽還在頭頂明晃晃地懸著，船也停下不走了，一直要挨到第二天午后才慢慢往回拉 。有等不及的農民，晚上跑回家過一夜，次日早上再返回船上 。
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當年的公社所在地 。
第二天，農民們好像是要把前一天耽誤的時間和路程搶回來似的，天還沒亮，就演繹周扒皮——半夜雞叫，催命：起床！起床！開船了！開船了！夏末時節，我估計最多不過凌晨四點鐘 。
之一次拉船，我什么都得從頭學起 。
之一件要學的，是往纖藤上掛褡包 。纖藤是用竹篾編的，大約有男人的大拇指粗細 。拉船的人各自都有一條“褡包” 。“褡包”是拉船的一種專用工具，看過關于纖夫影視資料的都會有點印象，就是纖夫肩上掛的那個寬寬的布帶子 。掛褡包的 *** ，別人教我掛了兩次后我就學會了 。但松褡包我卻沒能一下子學會 。有經驗的人，在需要松開褡包的時候，不用從肩上取下來，只需往后退一步，讓繃緊的褡包繩松下來，輕輕一抖，掛在纖藤上壓住褡包繩的楠竹片就脫了下來 。剛開始時，我必須走過去用手將楠竹片松開，才能將褡包取下來 。
這個外行人看來微不足道的小技巧，卻可以在關鍵時刻決定人的生死 。拉船過灘的時候，水流急，水又淺，船不能走得太靠近河岸 。船在激流中往后退的力量很大，拉船的人需要雙手觸地，手和腳同時用力幾乎是在地上爬行（就是三毛看到的那種情景），才能一寸一寸地掙扎著前進 。
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浙水公社趕場的小街 。
如果駕長稍有疏忽沒把穩舵，船頭在激流中一偏就橫過去了，這種時候，岸上拉纖的幾個人就算用盡洪荒之力也拗不過湍急的河水，拉不住順流而下的船，用纖夫的行話說就叫作船“打張”了 。
遇到“打張”，纖夫必須在短短的十幾秒鐘內迅速做出反應：摘下褡包，松開纖藤 。農民們告訴我，因為船“打張”時來不及把褡包從肩上取下來，被拖進河里淹死或從處于峭壁的纖路上被拖下懸崖摔死，都是這條纖路上實實在在發生過的慘劇 。所以松褡包對于纖夫就成了生死攸關的一門技術 。
激流險灘上，“打張”的事是經常發生的，駕長一個人在船上，既要把住舵不讓船撞向岸邊或觸礁，又要想法使船穩妥靠岸，待他手忙腳亂終于把船停下來，船最少也已經被沖向下游數里以外，纖夫們半天甚至一整天的工就都白費了 。不過不出人命算是萬幸 。在之一天拉船的過程中，我刻苦練習了一整天，終于把松褡包的技巧掌握了，后來遇到若干次“打張”，都能及時解脫，有驚無險 。
除了學習扣、松褡包的一些技巧外，還要學習劃槳——農民稱為扳橈和學習撿綰 。扳橈不算難，只要做到跟大家動作協調一致就可以了 。撿綰卻是一個相當危險的活兒 。纖路并非人工修建的道路，不過是纖夫們沿著河道經年累月行走踩出來的，叫“路”其實算不得路，很多地方就是原生態的亂石壩（或亂石坡），拉纖的人走過之后，纖藤有可能被大石頭絆住，這個時候就需要一個人跟在后邊，把絆在石頭上的纖藤拉起來彈出去，船才能沒有阻礙地接受牽拉的力量，纖夫也不做無用功 。
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人和船之間的纖藤究竟有多大的力量，雖然從不曾有人做過任何測試，但纖路上那些巨大的石頭被纖藤勒出的深深槽痕，看起來確實有些觸目驚心，撿綰的危險性可想而知 。纖夫用手抓住纖藤往上抬時，動作稍有不慎或稍慢一點，被纖藤壓在了石頭上，手指肯定夾斷 。纖藤抬起來后，還必須及時松手并伸直腰，動作配合不到位，會被彈起來的纖藤擊傷或是擊倒 。我就被這樣擊傷過一次，僅僅是擦了一下就被刮走了一層皮，流了不少血 。
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