國內最早開始做小汽車的品牌諸如比亞迪，奇瑞，吉利等，都趕上了國內汽車發展的大時代，因此贏得了先機，但是十幾年過去了，就目前來看，多年的市場競爭，導致剩下的自主品牌比較有名氣的有口碑的已經不多了，但是有一個品牌這幾年一直穩坐自主品牌老大的位子，它就是吉利 。講到吉利李書福造車，當年把自己的奔馳開到廠里給工人們拆了模仿的故事，大家有興趣可以去了解一下 。再到后來從小作坊到汽車準生證，自己研發發動機，吉利都是經歷不少磨難，小時候認識吉利是從豪情系列開始的，因為從小就喜歡車子，所以也不管是什么牌子的，只要是四個輪子的都相當有興趣，最早的豪情和夏利長得差不多的兩廂車，1.0三缸 。一看上去給人低端廉價感，直到吉利06年推出一款車，才改變了看法，覺得吉利的車還是挺好看的，這就是金剛，當年的金剛也不負眾望，可以說是吉利品牌崛起的功勛車型之一 。
前幾天就正好有個機會收到一臺2014款金剛，1.5AT自動擋的，借這個機會給大家簡單介紹一下 。
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這是一臺2014款吉利金剛1.5AT的，因為之前吉利三品牌戰略，金剛就掛了上海英倫的車標，屬于吉利的子品牌，三品牌指的是吉利，英倫，全球鷹 。但是后來吉利發現不能這么走，又合并成一個品牌，直到收了沃爾沃后，有了技術支撐，又誕生出領克品牌 。扯遠了，回歸正題，14款金剛外形上在那個年代已經算不上驚艷了，中規中矩吧，前臉看著倒是有點像早期EC8的樣子 。
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這張是2006款吉利金剛剛出來的樣子，可以說在那個物質匱乏的年代，這個外形算得上是好看的，前臉和尾部采用橫切式布局，就像是刀片直接切出來的樣子，還是挺耐看的 。
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改款后側面倒是沒有什么改變，不過明顯看得出有模仿的痕跡，沒錯，就是豐田的威馳，后門，后三角窗我對比一下1代和2代威馳，都很像，不過也不能說模仿，頂多就是借鑒，因為那個年代，車子不都是這么設計的嗎 。
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45度看，這個車只能用樸素來形容了，前臉鍍鉻進氣格柵，五幅鋁合金輪轂，樸實無華，作為這個級別的小車，要的就是這種務實的外觀，不那么浮夸才符合它的定位 。
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車尾部分依舊沒有太多了亮點，一切都符合它的定位 。
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尾燈看著像以前老福特嘉年華三廂的感覺，尾箱上僅有的一條橫穿式鍍鉻條點綴恰到好處 。
雖然說只是幾萬塊的小車，但是全系大燈都是這種遠近分離式，近光還是帶透鏡的，也算增加了一些些成本上去，厚道 。
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側面轉向燈集成在后視鏡上，這個自然成本又是增加一些，算得上良心 。
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除了更低配，倒車雷達是都有的，這種非常實用的配置，成本我們tb買也就幾十塊的東西，何況廠家采購應該更便宜，要是放在大多數10萬內的合資車，這玩意真的給你省了 。
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看完外觀來看內飾，中控按鍵不多，車主后期自己加裝了安卓導航+倒車影像，功能確實比原車的屏幕好用，功能區分得也很清楚，上面就是屏幕，下面是空調按鍵，新手上去也能很快熟悉 。全系主副兩個氣囊，總比那些沒有配氣囊的好了 。
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依舊和外觀總結一樣，樸實，簡單 。
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這是一臺自動檔的，真正意義上的AT變速箱，不是什么EMT的，雖然是國產的，但是據說是仿愛信4AT的，就是老威馳老花冠上用的，可靠性應該還行，車主用到現在4.8萬公里了，沒什么毛病，唯一是掛擋現在有點頓，車主說應該是要換變速箱油了，目前還沒換過 。
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