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最后因五大臣出洋被炸,載澤嚇得不敢與聞外事,廣宅才因失去靠山而同意經其墳墻以外通過 。
那拉氏為修頤和園每年不惜數千萬金,獨不愿為修路出錢 。京張鐵路經費全靠關內外鐵路的贏余,而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中,正當進入第二段工程時,匯豐銀行故意刁難,拖付款餉,造成誤工 。
詹天佑既不善鉆營于權貴,更恥于逢迎于洋人,因而憤懣至極 。
帝國主義無時不想奪取此路,工程一開始,日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路,不如聘請日本技師較為穩妥 。英國人金達也來替日本說項 。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕 。
居庸關遂道工程開始后,三五成群的外國人,以打獵為名常來窺探,他們希望工程失敗以便乘人之危 。詹天佑以出色的成績為中國人出了這口氣 。
京張鐵路建成典禮
此路原訂六年完成,詹天佑終于提前兩年于1909年8月11日全線通車了,還節余二十八萬兩銀子 。
京張路的勝利完成,是中國人民的勝利,也是中國愛國知識分子愛國精神的充分體現 。
京張路完式之后,詹天佑應廣東商辦粵漢鐵路總公司的聘請,于1910年任該公司總理,又于1912年5月兼任漢粵川鐵路會辦 。由于中國政府的腐敗無能,帝國主義的在華角逐,竟使這位愛國的、天才的杰出工程師不能施展才能,焦慮至極 。
終因勞瘁成疾,于1919年4月24日下午三時半逝世于漢口,享年五十九歲 。

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