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大興國際機場迎來投運3年盤點：完成旅客吞吐超5200萬人次

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2022年09月25日 00:00:03時事10【大興國際機場迎來投運3年盤點：完成旅客吞吐超5200萬人次】投稿：壹點一資訊9月25日 ， 北京大興國際機場迎來投運3周年 。從2019年正式投運至今 ， 大興機場旅客吞吐量已超過5200萬人次 ， 累計完成航班起降約45萬架次 ， 貨郵吞吐量約37萬噸 。三年的時間里 ， 作為體量龐大的世界級航空樞紐 ， 大興機場不僅服務每一名旅客的出行 ， 更成為吸引人流、物流、信息流的“國家發展新的動力源” 。
軌道拉近機場距離
投運三年 ， 大興機場“五縱兩橫”立體交通網絡真正拉近了旅客與機場之間的距離 。依托軌道交通 ， 地鐵大興機場線直達南三環旁的草橋站 ， 兩站之間實際車程只需要19分鐘 。京雄城際鐵路實現了北京西站到大興機場最快28分鐘 ， 從大興機場到雄安站最快僅需要19分鐘的目標 。
三年里 ， 地鐵大興機場線縮短行車間隔 ， 最短發車間隔由8分30秒縮短至8分鐘 ， 全天增加列車22列次 ， 小時運力最大增幅達到19% 。市軌道運營公司相關負責人介紹 ， 目前大興機場線采用了4編組、8編組列車混跑的運營模式 。高峰期上線長編組列車 ， 平峰上線短編組列車 ， 降低能耗的同時 ， 不增加列車發車間隔 ， 減少了旅客等待時間 。
去年年底 ， 貫通南北的“大站快車”地鐵19號線通車 ， 也拉近了大興機場與中心城區的距離 ， 旅客搭乘19號線和大興機場線 ， 從北三環牡丹園站到大興機場僅需要43分鐘 。據統計 ， 19號線開通后 ， 地鐵大興機場線分擔大興機場進出港旅客的比例由35%提升到47% ， 近半數機場旅客選擇乘坐軌道交通出行 。
連通京津冀航線覆蓋全國
今年6月25日 ， 大興機場啟用廊坊城市航站樓 。在廊坊城市航站樓內 ， 旅客在5分鐘之內就可以完成領取登機牌、托運行李以及進京身份檢查等手續 ， 輕松坐上開往大興機場的大巴車 。除廊坊市外 ， 目前大興機場在草橋地鐵站建有一座市內城市航站樓 ， 在河北固安、涿州建有兩座異地城市航站樓 ， 當地市民都能享受到從“家門口”到“登機口”直達的航空出行服務 。
三年的運營過程中 ， 大興機場積極編織“天上一張網” 。目前 ， 11家航空公司在大興機場直飛定期國內客運航線 。2022年夏航季 ， 大興機場連通國內航點133個 ， 基本實現了年旅客吞吐量500萬級及以上機場全覆蓋 。同時 ， 在現階段航班時刻總量有限的情況下 ， 高效擴大覆蓋輻射范圍 ， 國內航線網絡已初具雛形 。特別是在本航季 ， 大興機場集中重點資源運營干線城市航班、開通骨干通道 ， 34.2%的出港航班目的地為4000萬級以上機場 ， 70.3%的出港航班通航1000萬級以上機場 ， 持續發揮骨干通道對網絡的支撐帶動作用；網絡普惠均衡性建設到位 ， 補充開通支線機場、旅客吞吐量規模較小機場進京航線 ， 滿足國家基本航空服務需求 。
“金字招牌”吸引企業安家落戶

大興機場肩負著“國家發展新的動力源”使命 ， 這座世界級航空樞紐的橫空出世 ， 吸引了充沛的人流、物流和信息流 ， 產生的動力催化整個區域的經濟發展 。
2019年9月大興機場正式投運當月 ， 京冀兩地正式批復《北京大興國際機場臨空經濟區總體規劃（2019年-2035年）》 ， 大興機場臨空區由此成為國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區和京津冀協同發展示范區 。
大興機場這塊金字招牌吸引了國內外多家企業落戶臨空區 。目前 ， 大興臨空區累計注冊企業達2961家 ， 其中外資53家 ， 累計投產企業8家 ， 包括波士頓咨詢有限公司、東方雨虹防水技術股份有限公司等4家稅源千萬級以上企業落戶 。
作為大興機場主基地航空公司 ， 南航北京分公司也在貨運上發力 ， 昆明的鮮花、廣東的荔枝紛紛借助南航航班運往北京 ， 北京的平谷大桃則“坐”上飛機飛往廣州、深圳等南方城市 。疫情防控期間 ， 南航專門推出了“疫苗安心送”專屬產品 。據統計 ， 截至目前 ， 南航從大興機場出發 ， 已向全球16個國家和地區運輸了超過1.4億劑疫苗 。

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