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吳江新聞最新新聞 吳江新聞網( 三 )

政策汽車新能源萬元


“打聽打聽，知道今年吳江的補貼政策肯定會出來，而且我會開始買車 。否則到時候黃標車全部淘汰，客運線路停不下來 。沒有車我們怎么過？”耿說，“一次性投資3200萬元，購置純電動公交車80輛，新增柴油車35輛，在吳江、盛澤客運站新建22個60 kW充電樁 。”
他說，這么大的投資在公司歷史上是前所未有的，也是蘇州所有區(市)客運公司中的佼佼者 。龍云公司目前共有新能源汽車96輛，主要是金龍、宇通、海格品牌 。
是什么促使耿林榮下如此大的決心，一次換一趟車？我們來看看他們能享受到的補貼 。根據政策，龍云購買的45座純電動公交車，國家補貼50萬元/車，省級補貼20萬元/車，地方補貼30萬元/車，合計100萬元 。該車售價103.25萬元，扣除補貼后，即龍云只需支付3.25萬元即可購買一輛公交車！
今年以來，我區全力以赴加快淘汰黃標車，極大地促進了營運車輛的升級換代 ?！包S標車已經淘汰，應該用什么樣的車來替代？純電動公交車絕對是個不錯的選擇 ?！?br /> 12月19日，龍運公司宣布提前完成淘汰100輛黃標車的任務，開啟新的客運能源新時代 。隨著純電動公交車的增加，龍運公司也計劃增加充電樁，以滿足短途公交車的充電需求 。“之后，震澤將新建6個充電樁，蕪湖、七都分別新建4個 ?！眹澜榻B 。
采訪人員評論
新能源汽車的普及不能只靠補貼 。
北京新能源汽車免搖不限，一度造成電動車消費恐慌 。政府的支持態度很明確，就是要逐一打破新能源汽車的發展壁壘，讓這個領域的消費沒有障礙 。然而，從目前的市場反應來看，幾乎所有消費者都是為了誘人的補貼而購買 。
據我區汽車行業人士介紹，2016年和2017年將是新能源汽車的爆發年 。雖然國家、省和地方的補貼可能會逐步降低，但原本阻礙新能源汽車發展的各種基礎設施、技術水平和電池容量都會相應提高 。因此，吸引和刺激新能源汽車消費的不僅僅是補貼 。
工業和信息化部部長苗偉說得很到位:“新能源汽車的發展還處于起步階段 。我們希望投放幾條有一定技術水平的鯰魚，攪動池水，促進行業整體發展，而不是投放一批蝦 。”任何行業都不能僅僅依靠補貼來維持發展 。加快工業化進程，降低成本，鼓勵優勢企業規?；a，是國家補貼的初衷 。
就目前情況來看，新能源汽車充電設施不足、充電難、充電貴是阻礙新能源汽車產業發展的“短板”，也是所有購車者無法回避考慮的問題 。在吳江新能源汽車即將由點到點逐步推廣應用的當下，我們看到的是公共服務和個人消費領域的熱情，政府鼓勵政策的力度，充電樁集中布局的規劃，供電部門的全力技術支持，以及吳江部分科研機構和制造企業在新能源汽車產業鏈中具有前瞻性的地位...
除了補貼的推廣應用，我們還需要更多的吸引因素 ?；蛟S我們也應該回答以下問題:新能源汽車在牌照、充電、維修等方面是否有相應的便利 。除了購買環節？如何保證充電樁和充電站的安全？你收到城市物流配送和社區配送環節優先考慮新能源汽車的消息了嗎？交警如何規范這類低速電動車在城市行駛？
因此，我們仍然需要做很多工作來迎接汽車的新能源時代 。
編輯:楊銀雪
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