1. 首頁 > 生活百科 > >

巴拿馬運河有多難修？ 巴拿馬運河寬度

寬度有多難巴拿馬運河


巴拿馬運河寬度（巴拿馬運河有多難修？）
【巴拿馬運河有多難修？ 巴拿馬運河寬度】2016年6月26日，一則消息引爆互聯網，巴拿馬運河拓寬工程舉行竣工啟用儀式 。這意味中國的對外進出口將得到重大提升，讓眾多國人受益 。這個離中國十萬八千里的巴拿馬運河，究竟對中國有多大意義？

巴拿馬運河的發展史在殖民時期，巴拿馬運河還沒挖時，巴拿馬地峽就已經是重要的貿易交通樞紐 。這里每年都會吸引著大量的商人，很好地促進了歐洲經濟的發展，也使得巴拿馬的商業和海運行業變得更加昌盛 。但即便如此，巴拿馬的地位也沒有得到改善，也只是西班牙的附屬 。

從15世紀開始，西班牙人提出了修建巴拿馬運河的想法，直到1523年的時候，當時的西班牙國王就明確提出要修建巴拿馬運河，并在1534年下令，派人對巴拿馬地峽進行了詳細的勘探，并用鵝卵石鋪一條驛道，算是對修建工作做了一個準備 。

但是當所有工作都準備好的時候，意外卻出現了 。隨著西班牙和英國起了沖突，兩國的私掠艦隊打得不可開交，終于爆發了大戰，在1588年英國艦隊擊敗西班牙無敵艦隊，讓西班牙損失頗重，無力建設該項目 。

到了1814年，西班牙又一次決定修建運河時，拉美發生了獨立戰爭，這場戰爭直接影響了巴拿馬運河修建工作，巴拿馬運河修建工作不得不停止擱淺了 。1824年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦爾在巴拿馬召開國際會議，該會議終于確定了運河開鑿的工作 。經過多方討論，巴拿馬地峽以61km最窄的距離被定了下來 。

如果巴拿馬運河能夠成功修建的話，那么從紐約到舊金山的路程可以縮短16%左右，在貿易方面，帶來的經濟效益，簡直就是不可估量 。

所以在19世紀初的時候，巴拿馬地峽還處于哥倫比亞共和國的管轄中 。被哥倫比亞改名為新格拉納達，并將巴拿馬運河的建設權控制在自己手中，但是巴拿馬運河如何開發卻是一個問題，因為運河修建需要巨額資金的投入，但是哥倫比亞共和國，顯然無法承受如此大的資金，可謂是心有余而力不足，所以哥倫比亞政府希望別國參與進來 。

但是當地人民不愿意外國政府介入到巴拿馬運河的開發建設當中，被殖民怕了 。哥倫比亞政府只能將運河的開發權租給民間公司，試圖借助民間的力量，成功修建巴拿馬運河 。但是哥倫比亞政府的這個愿望顯然是不現實的，因為美國對于巴拿馬運河的開發權虎視眈眈 。

其實美國、英國都眼饞巴拿馬運河可能帶來的經濟貿易，美國為了防止英國插手，在1850年4月19日，美英兩國在華盛頓簽訂了《美國和英國關于連接大西洋和太平洋的通航運河的條約》，協議規定簡單理解為，美英兩國不能開戰，都不能武力搶奪巴拿馬，開發權全憑自己本事 。

所以美國率先拿出750萬美元資金修建了連接兩大洋的鐵路，歷時五年完工 。傲慢的美國人想要慢慢在巴拿馬施加自己的影響力，循序漸進地滲透，來獲得巴拿馬運河的開發權 。不過在1856年出現了一個“黑天鵝事件”，直接攪亂了美國的計劃 。當時一位美國人在巴拿馬火車站購買西瓜的時候，和老板發生了激烈的沖突，最后爆發成持續數小時的槍戰，美國人死傷31人，巴拿馬傷亡15人 。

這件事情發生之后，美國極為震怒，立馬派遣兩艘巡洋艦抵達巴拿馬，隨后派遣160名美國海軍陸戰隊，強硬地占領了巴拿馬火車站，不僅如此，美國還獅子大開口，開出41萬美元的賠償金，并直接和哥倫比亞政府談判關于巴拿馬運河的承建和租借事宜 。

1867年的時候，兩國經過多重談判，哥倫比亞決定將巴拿馬運河租給美國100年，期滿后歸還哥倫比亞 。但是這項協議受到了巴拿馬人民的反對，所以哥倫比亞政府放棄了該協議 。隨后和法國簽訂協議，最終在1883年法國正式修建巴拿馬運河 。因為法國修建了蘇伊士運河，技術沒得說 。

可惜的是巴拿馬所處的位置非常艱險，而且當地的基礎設施特別地落后，缺乏基本的施工條件，加上巴拿馬地峽地處雨林之中，毒蟲肆虐，疫病蔓延，工人損失頗大 。更嚴重的就是人為判斷的失誤，曾經法國人修建了蘇伊士運河，當時主管巴拿馬運河修建的法國人認為，可以參照蘇伊士運河的修建經驗，但就是這樣一個愚蠢的決定，給法國造成了致命打擊 。

因為巴拿馬地峽臨太平洋一端的海面，要比加勒比海一端低出20多厘米，根本無法修建海平式運河 。除此之外還有美國的冷嘲熱諷，在修建運河的過程當中，需要美國配合的時候，美國根本就不搭理，還各種使絆子企圖攪黃該項目 。

推薦閱讀