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雙離合是自動擋嗎 雙離合是什么意思

自動擋離合

雙離合是什么意思(雙離合是自動的嗎)
汽車變速箱類型
汽車變速箱可以分為手動變速箱和自動變速箱兩類，這是手動變速箱和自動變速箱的區別 。其中，自動變速器又可細分為AT(自動變速器)、AMT(自動變速器)、DTC(雙離合變速器)和CVT(無級變速器) 。我們今天說的雙離合，本質上是自動變速箱 。
雙離合是什么意思？
雙離合指的是雙離合變速箱 。簡單來說就是兩套離合器同時工作 。一組管理奇數檔，另一組管理偶數檔 。這種設計是為了避免傳統手動換擋時動力中斷的問題，從而達到快速換擋的目的 。雙離合變速箱在不同廠家有不同的叫法，大眾是DSG，奧迪是S-tronic，保時捷是PDK等 。
雙離合的發展
雙離合變速箱起源于motorsport，最早的實際應用是在20世紀80年代初的保時捷962C和1985年的奧迪sport quattro S1 RC上 。但由于耐用性等問題，直到2003年大眾才推出了帶有雙離合變速箱的高爾夫，成為第一家將這項技術應用到主流消費市場的車企 。中國消費者熟悉大眾DSG 。
雙離合的優缺點
Powershift具有傳動效率高、換擋速度快、生產成本低、占用空空間小、油耗低等明顯優勢 。在優勢的基礎上，可用于多條街道擊敗普通at變速箱 。然而，到目前為止，所有的雙離合變速箱都無法逃脫低速頓挫和可靠性相對較差的缺點 。由于雙離合器故障或設計缺陷導致的召回并不少見 。想必，很多人仍在擔心大眾的DSG 。
雙離合器的應用
保時捷“PDK”
如上所述，保時捷是第一個使用雙離合技術的品牌，但受限于當年的技術水平，這項技術只能作為壓箱底 。直到保時捷997的小改型推出，7速PDK雙離合變速箱才正式亮相 。目前，911、Boxster、Cayman和Panamera均配備了PDK變速箱 。
大眾“DSG”
大眾雙離合變速器的普及，讓DSG幾乎成了DCT變速器的代名詞，很多中國人對動力換擋的理解都是從DSG開始的 。目前大眾有兩款DSG powershift，代號分別為DQ250和DQ200 。隨著技術的成熟，大眾的雙離合技術已經被視為行業領先水平 。
福特“動力換擋”
【雙離合是自動擋嗎 雙離合是什么意思】Powershift雙離合變速箱由福特集團和變速箱制造商Getrag聯合開發 。它于2008年問世，基于手動變速箱中使用的技術 。目前Powershift在國內配備，包括沃爾沃C30、XC60、S60以及福特蒙迪歐的部分獲獎車型 。
三菱SST
雙離合的結構是三菱在EVO 10代獨有的新系統，采用了獨特的換擋控制技術 。TC-SST沒有采用傳統的扭矩配置，而是采用了兩個獨立的離合器系統來代替，兩個離合器會各自同時選擇一個檔位 。這樣，汽車離開一個檔位后會自動換到下一個檔位，其換擋速度比手動操作更快，就像其他雙離合器一樣，從而縮短了換擋延遲和動力損失 。

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