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航港怎么樣(山航)( 二 )

山航


而大量飛行數據積累下，形成飛行員的個人技術畫像，航空公司針對這個技術畫像對飛行員進行個性化訓練，改變了之前“一人得病，全家吃藥”的訓練模式 。
而山航飛行員敢于“不懼風雨的起降”，正是這種對癥下藥式的精準訓練，使山航飛行員擁有高超飛行技術 。
2. 大數據分析怎么幫航空公司省油？
就像魚離不開水一樣，現在的航空業隨時隨地離不了大數據分析，旅客流量預測，航班分配，航線優化支持，飛機維修保養……通過BI讓航空公司建立相對合理的資源調配，來保證效率最高，成本最優 。
通過用戶授權，在線旅游平臺數據可以搜集用戶地理信息位置，分析他們喜歡去什么地方，對航空公司開設新航線提供輔助決策 。而新航班路線的效益預測，可以根據機型、價格，季節等指標分析成本與效益 。
現在高鐵網絡發達，山航1000公里以下航班，有一半是和高鐵重合，航空公司如何和高鐵競爭，同樣離不了大數據分析 。
這個時候，各種算法展現了篩選信息的驚人能力，對于機票銷售，飛行效率提升，旅客成本降低至關重要，像新航線開辟的預測算法、機票動態定價算法、旅客分群算法、旅客價值評估算法，旅客流失率的預測算法、機票銷售預測的算法，旅客定向投放算法，航班燃油消耗預測算法，飛機關鍵部件故障類型預測算法……
一般來說，燃油成本占到航空公司成本的30%到40%，航班飛行時帶多少油對燃油成本的管控非常關鍵，帶少了影響安全，帶多了增加油耗油 。山航通過大數據分析技術，計算預估業載來幫助業務決定飛行時帶多少油合適 。
傳統方式下，會采用固定業載加油，固定業載與實際業載偏差過大，會產生航油虛耗，因此通過預估旅客人數、行李重量、貨物重量等，減少與實際業載偏差，這是減少“油耗油”最有效又直接的手段 。這個系統上線 后每個航班起飛時平均攜帶油量比同期減少了457公斤，以3%計算油耗油，每個航班減少油耗油13.71公斤 。以每年20萬班航班計，年節省油2700噸；以2019年平均油價4700元每噸，一年節省燃油成本1270萬 。
臺灣地區一家航空公司每次執飛后，會將每個階段油耗數據上傳到OpenAidines , OpenAidines旗下有一套管理油耗的軟件系統，幫航空公司分析還有哪些步驟可以進一步優化來省油 。
OpenAidines還能通過谷歌地球來展示每個航班的飛行路徑，通過3D來呈現飛行高度，速度，飛機爬升，減速，降落等數據，航空公司從這么多數據中找到讓營運更省錢的方法，比如根據不同的季節、高度、風向對飛行計劃進行不同規劃 。
3. 狗糧都搞“私人定制”，商業智能成為基礎設施
航空公司不斷地用BI、AI等最新科技，讓飛行更有效率，更安全，這是大數據分析和商業智能在各行業加速應用的一個典型樣本 。
正在沖刺A股IPO的聊城乖寶集團建立了寵物口糧的個性化定制平臺，客戶可以根據犬種、犬期、功效、口感等，在手機上給愛犬定制口糧，個性定制也帶動傳統制造方式升級，形成C2M的生產方式，消滅了庫存 。目前，乖寶整個個性化定制平臺形成的組合達到11000多種 。乖寶集團使用了永洪BI工具，對寵物的各項數據和市場變化情況進行分析，從而具備了柔性生產能力 。
【航港怎么樣(山航)】中國商業聯合會數據分析專業聯合會主辦的CPDA數據分析師認證項目山東授權管理中心的負責人黃萍告訴齊魯晚報·齊魯壹點采訪人員，CPDA數據分析培訓在山東開展三年以來，魯統市場調查中心、民生銀行、山東高速、威高集團等都有員工來參加培訓，包括今日頭條、滴滴員工也自發過來參加數據分析師培訓，增加職業技能，這種培訓能在較短時間幫助參訓人員建立數據分析思維，讓他們快速掌握方法論 。
數據分析普及已是必然趨勢，濟南社區零售品牌宜快宜慢的員工通過培訓，通過BI工具應用，從一個Excel表格中就能發現進銷存中的問題 。
從某種程度上說，現在的BI工具就像傻瓜相機，通過簡單拖拉拽，形成可視化分析，使得人人成為數據分析師成為可能 。齊魯晚報齊魯壹點采訪人員注意到，在CPDA培訓的學員中，有很多年過50歲都通過了培訓，拿到了證書 。黃萍告訴采訪人員，企業數字化是一把手工程，也是系統工程，需要從上到下建立數據文化、培養數據思維，所以，很多單位負責人帶隊來學習 。今年山大新聞傳播學院還開設了專業的數據分析課程，這也是大數據改變傳統新聞生產方式的體現，不論文科理科學生都要具備這項技能 。

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