而近年層出不窮的"汽車新零售"提法，無論是純電商模式、還是以新勢力造車為代表的直銷模式，雖然對產業鏈的成本結構有一定改造，但都還沒有真正解決零售的根本，那就是效率和客戶的體驗問題 。變革迫在眉睫 。
今年初，神州優車聯合寶沃汽車發布全新戰略，就宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業鏈改造和平臺賦能，全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售 。
基于神州優車覆蓋全國的"租車 專車"汽車共享網絡，借助線上APP運營和大數據分析，寶沃汽車同時針對消費者推出一系列行業首創的優惠政策：0首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等 。
如此，重新定義主機廠、經銷商和消費者之間的關系 。一方面產銷分離，經銷商無需壓貨；通過千城萬店既解決了經銷商區域下沉的困局，無限貼近客戶 。在重新定義渠道的同時，又通過消費變革無限降低了客戶的購買門檻，將汽車從奢侈品打回到消費品，全方位推動汽車消費輕革命 。
可以看到，連續三場高規格活動，直接拉開了寶沃2019年度最強營銷周期 。但區別傳統汽車廠商的營銷造勢，寶沃現如今的每一臺銷量里，都深藏著汽車新零售的新玩法 。
文/鵬程
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