臺型企業變現模式典型案例 商業變現有哪些套路?

上篇講解了平臺模式變現的三個階段、模式展開的基本套路以及變現核心點 。

臺型企業變現模式典型案例 商業變現有哪些套路?

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平臺變現三個層次基于這個前提, 平臺包括流量等在內的優勢資源的變現具備三個基本層次:
1. 基礎層次以打破平臺信息不對稱帶來價值的挖掘為主, 諸如直接售賣數據服務, 包括收取交易傭金等模式的初級層次變現 。
2. 中級層次進行流量的定向引導, 通過平臺運作數據的支撐, 可以準確地了解平臺各方的需求和服務的層次水平 。 通過將這些需求進行精細加工, 將各種服務提供方進行篩選, 最終具備了進行流量重點服務的條件 。
可以采取諸如重點扶持的方式, 將平臺流量集中引入到一個或者多個平臺主體用戶至上, 實現平臺業務流量的集中, 一方面可以實現平臺服務質量提升把控, 另外一方面也能夠實現更多的收益 。 例如滴滴和Uber等, 對于用戶端的用車需求, 從最開始的自然匹配, 搶單模式到平臺分配模式, 從最開始的隨機分配模式到后來的有目的性的分配模式, 都在實現這樣的一點 。
在此基礎上, 更有甚者, 有的平臺開始自營一部分業務, 以實現平臺效益的最大化 。 其做法的出發點, 一方面由于提升平臺服務質量提升的需要, 包括樣本的樹立;另一方面源自于對于利潤的追求 。
因為平臺雖然擁有流量優勢, 但是實現流量轉化到平臺用戶上, 收獲的僅僅是流水, 而流水中的交易提成才是其收入 。 如果實現自營服務, 則因為這平臺上的自營項目流水, 是平臺的流水, 也是平臺企業的收入, 其價值是不言而喻的 。
而在進行流量定向引導模式中, 包含扶持和自營兩種模式 。 在扶持模式中, 也包含通過投資和戰略合作的方式進行利益的深度捆綁模式, 以保證平臺收益的最大化;而在自營模式中, 也同樣擁有直接投資或者戰略入股, 包括自有品牌輸出誠招加盟方式進行類自營模式 。
在出行領域, 滴滴和Uber都以純正平臺的模式切入, 而在流量分配模式上, 滴滴以搶單模式為主, 而Uber為派單模式為主, 前期都相對自有開放, 而后期都采取了各種形式的重點扶持策略, 開始將流量進行定向扶持 。
而神州租車的模式和易到用車的模式, 平臺開放的同時, 都擁有自己的車隊, 保持自營業務的一定比例, 甚至是全部自營或者類自營的模式, 都在一定程度上實現了流量定向扶持策略 。
3. 高級層次
產業鏈改造模式, 通過擁有的流量壟斷優勢和行業話語權, 在模式創新和路程優化等方面提升效能的同時, 進行深度的產業鏈條的改造 。
典型的案例是出行領域的嘟嘟巴士這樣的平臺企業, 通過建立上下班定制巴士出行平臺的方式, 實現平臺搭建, 并最終形成一定的行業壟斷地位和影響力;再通過將更多的平臺流量導入到成本更低的新能源汽車的方式來實現對于整個產業價值鏈的重新改造 。
這在一個層面上說是平臺支撐方的促進, 甚至是主導了這個行業從柴油車為主體的服務供給體系, 到以成本更低的新能源電動巴士為主的全新的服務供應體系, 進而徹底改變了原有產業鏈條的組成主體, 實現產業的徹底改造 。
平臺型企業變現模式典型案例新美大:從工具到平臺, 從平臺到工具【臺型企業變現模式典型案例 商業變現有哪些套路?】新美大發跡于團購平臺, 燒錢模式之后, 也沒有實現直接的盈利, 而在外賣大戰中, 又將業務擴展到了外賣領域, 戰線不斷的被拉長 。 而與此同時, 同步實現的的確是對餐飲行業商家的絕對的市場占有, 以及關系不斷緊密, 從最開始的百團大戰到當下的幾乎是一家獨大, 從最開始的一個可有可無的團購工具到當下的一個餐飲店的標配工具 。
然而形成壟斷之后, 其商業變現的模式就漸漸清晰起來, 一方面來自于對于商家服務費用的進一步提升, 另一方面源自對于支付系統大量的資金沉淀帶來的增值收益 。
而在另外一個層面, 通過投資和收購的方式, 也開始自主研發的模式, 開始從銷售端工具入手對餐飲行業內系統軟件進行升級改造 。 諸如二維火、米客科技之類的企業也成熟起來, 開始對餐飲行業進行IT化的改造, 新美大+米客科技+X, 最終就形成餐飲行業的開放的SAAS應用平臺 。
在這一過程中, 直接的IT服務提供是可以實現直接的收益的, 而在供應鏈層面, 通過投資和戰略合作方式, 新美大也正在滲透到餐飲行業的供應鏈體系之中, 一個餐飲行業綜合服務商的概念正在一步步實現 。

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