時間進度怎么算(月完成進度計算公式)


在上一節 , 我們把雙代號時標網絡計劃的繪圖規則和大家一起探討了 , 今天我們詳細聊聊雙代號網絡計劃的時間參數計算和時標網絡計劃的繪制 , 因為這和項目具體采用的建設管理模式沒有關系 , 今天討論的話題無論什么建設管理模式都用得上 , 所以本文的標題也就沒有加上“全過程工程咨詢”的字樣了 。
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為什么要計算網絡計劃的時間參數?
其實在上一小節文章中 , 方焱已經提到 , 一個存在有多工種交叉作業 , 復雜性高的大型項目在具體實施過程當中 , 根據施工現場的實際情況 , 為履約合同中關于工程進度的相應條款 , 可能會發生一些工程進度調整的事件 , 到工程結算時 , 得依據最初由施工單位所提交的工程進度計劃、過程當中修改提交的工程進度計劃以及最終完成的實際情況 , 通過計算工程進度的時間參數來進行判別 。
計算網絡計劃的時間參數除了用于結算判別工期、計算工期以外 , 還是判別關鍵線路、關鍵工作的依據 。它還是優化和調整工期的主要依據 。
時間參數的詳細表達是網絡計劃特有的 , 我們先以雙代號網絡計劃為例 , 看看網絡計劃的時間參數有哪些呢?大家請看下面這張表:
把這幾個時間參數按照一個統一的順序進行排列、組合 , 就可以得到如下圖所示那樣的六時參數表示法:
用它可以表示出雙代號網絡計劃中每一項工作的六個時間參數 。但時間參數的數值并不是顯而易見的 , 需要對它們進行計算才能知道 。計算的規則通常是這樣的:
第一步:像橫道圖計劃左邊部分那樣 , 羅列出每一項工作的開始時間、結束時間、持續時間以及各項工作緊前、緊后邏輯關系;
第二步:依據第一步 , 畫出雙代號網絡計劃;
第三步:從第一項工作開始到最后一項工作 , 將每一項工作的開始時間和結束時間按照從左到右的順序 , 分別填寫到每一項工作如上圖所示對應的ES和EF部位(即最早開始、最早完成) , 這時到最后一項工作結束 , 就有了一個數值 , 這個數值就叫做“計算工期” 。
如果沒有特別說明和要求 , 計算工期就是計劃工期 。
第四步:反過來 , 從最后一項工作開始到第一項工作 , 從右到左 , 依據每一項工作的持續時間反過來依次推算出每一項工作的最遲完成、最遲開始時間 。依次填寫到如上圖所示對應的LS和LF部位 。
第五步:用最遲開始減去最早開始 , 或者是用最遲完成減去最早完成 , 得到的數值就是總時差(TF=LS-ES=LF-EF);
第六步:用緊后工作的最早開始時間減去該工作的最早完成時間 。
這樣 , 雙代號網絡計劃的六個時間參數就計算完成了 。計算完成以后就可以對關鍵工作和關鍵線路進行判別 。一般情況下 , 判別的規定是這樣的:
總時差最小的工作是關鍵工作;
當計算工期等于計劃工期時 , 總時差為0的工作為關鍵工作;
全部由關鍵工作組成的線路是關鍵線路 , (注意:這里說的是“全部” , 只有有一個工作不是關鍵工作 , 這條線路就不能稱之為關鍵線路)
持續時間最長的線路是關鍵線路 。
我們為什么要找關鍵線路和關鍵工作?因為只有找到了關鍵工作才能知道優化這項工作是否能起到優化工期的作用 。因為只有找到了關鍵線路才能準確計算出工期需要多長 。因為只有找到了關鍵線路 , 才能知道如果某一項非關鍵工作完成時間過長 , 超過了其總時差 , 原關鍵線路的變化情況 , 了解事物的發展軌跡和變化情況是有效對進度控制的保障 。
雙代號網絡計劃時間參數的計算看上去很復雜 , 而且不容易一下子就得到結果 , 也容易算錯 , 一個好的方法就是多多練習 , 熟了就也快了 。
但對于一個“久經沙場”的老工程來說 , 也難免會有計算錯誤的時候 , 更何況是對于一個新手?折騰了半天 , 得到一個錯誤的答案總是會令人沮喪的 , 好在有我們的雙代號時標網絡計劃 。
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雙代號時標網絡計劃對于上面的雙代號網絡計劃來說 , 顯得更加平易近人 , 平易近人的事物總是優先被人們所接受 。一個雙代號時標網絡計劃看起來是這樣的(還是用上一小節的例子來舉例) , 如下圖所示:

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