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網傳七家國有航司被要求停止低價投放，機票或將迎來漲價

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【網傳七家國有航司被要求停止低價投放，機票或將迎來漲價】

網傳七家國有航司被要求停止低價投放，機票或將迎來漲價

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2月7日晚間，網傳消息稱 ， 國資委下屬七家國企航司近日接到要求 ， 為減少虧損，停止低價投放，監管部門將核查票面以及航信系統 。航于2月3日先行暫停超低價政策，并于2月6日凌晨按指導調艙 。  網傳通知截圖對此，界面新聞向國航、廈航等多家航司進行了解，國航相關負責人表示：“對此不太了解” 。廈航方面則回應稱：“這個我們不清楚 ， 目前不掌握這方面的信息” 。 而某大型航司內部人士則告訴界面新聞：“是有這樣的通知，但是沒有接到具體文件 ， 只是口頭傳達” 。 另據民航業內媒體“航旅通訊社”消息，多家航司向其證實，確實收到關于這一內容的口頭通知，類似限制2022年也出現過，但是最后不了了之 。據稱，接到通知的七家航司包括國航、東航、南航、廈航、川航、深航、山航 。具體要求內容為，上述承運人所占份額超65%的航線，不得低于正價最高承運人四折同等價格；份額高于75%的航線，不得低于承運人中正價最高者五折（聯程不在管控范圍） 。 例如廣州-北京航線，南航的Y艙價格為2000元，為共飛（多家航司共同執行同一條航線）中最高，則上述共飛承運人報價均不得低于2000元的四折，即800元 。 界面新聞采訪人員通過攜程平臺查詢對比了國內多條重要干線的票價 。首先是“黃金航線”——京滬線，攜程app顯示 ， 2月13日（下周一），北京-上海直飛航班共計86班（包括共享航班），承運航司有航、川航、廈航、海南航空、長龍航空等約12家航司，其中最高票價來自國航和東航，分別為經濟艙9.9折和經濟艙全價 ， 價格為2150元；最低價來自吉祥航空和中聯航，為600-700元 。  不過，如果僅看通知涉及的七家航司 ， 則最低價為廈航的1080元 。按照通知的要求，最低價不得低于共飛最高票價正價的四折，即860元 ， 七家航司均符合要求 。 再看京廣線，2月13日（下周一）北京-廣州直飛航班共計72班（包括共享航班），承運航司包括航、廈航、川航、海南航空、吉祥航空、長龍航空等10家航司 ， 其中最高票價來自廈門航空，為2450元；最低票價來自中聯航和首都航空，分別為1085元和1170元 。 而在通知所提到的七家航司中，最低票價來自東航 ， 為1265元，同樣高于通知要求的最高價正價四折，即980元 。 界面新聞采訪人員還查詢了熱門旅游航線——北京至成都航線 。2月10日（本周五）北京-成都直飛航班共計87班（包括共享航班），承運航司包括航、廈門航空、海南航空等14家航司，其中最高票價來自長龍航空，價格為2390元 ， 最低票價來自首都航空和廈航 ， 分別為668元和900元 。 而在通知提到的七家航司中 ， 最高票價來自川航，經濟艙8.9折 ， 和長龍航空同樣為2390元 。按照通知的要求計算，廈航900元的票價接近共飛最高票價的四折，即956元 。 海南航空不屬于通知所說的七家國企航司，但是海航系旗下的一家航司內部人士告訴界面新聞，海航系這邊，航空集團一直對票價有要求，也有相關的部門專門負責稽查 。 該人士稱 ， “對票價的要求沒有列出很具體的規定，但是類似低價傾銷、不利于良性市場競爭的票價，肯定會查得很嚴，嚴重情況下予以罰款 。” 界面新聞采訪人員注意到 ， 這份通知里還提到，航將于2月3日先行暫停超低價政策，包括套票、次卡、高額立減券等，并于2月6日凌晨按指導調艙 。 前述某國有大型航司內部人士向界面新聞表示 ， 其所在航司還在銷售的套票、次卡等產品正在下架，但是已售出的仍然正常兌換使用，適用之前的產品規則和權益 。

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