開車后免費流量竟然下滑?揭秘到底是誰搶走了搜索流量!( 二 )


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當產品的收藏加購 , 轉化高于行業 , 已經是爆款的階段 , 可以忽略這個問題 。 因為流量的獲取 , 已經不是單一位置所能影響的 , 而是寶貝的搜索權重 , 人氣權重 , 銷量權重都在加持 。 4、人群溢價和搜索沖突做好人群 , 是可以獲取流量 , 反之對流量就沒什么幫助了 。 在做直通車時 , 會有一種玩法就是低出價高溢價的操作 。 關鍵詞出低價 , 人群溢價拉高 , 這樣的操作一般是為了養直通車權重 , 但是要注意的是 , 權重拉升后 , 要及時調整出價策略 。 要不然這種玩法 , 會降低關鍵詞的搜索權重 , 以及關鍵詞獲取流量的能力 。 因為會讓系統直接通過人群去分配流量 , 降低了 , 關鍵詞競價的影響 。

開車后免費流量竟然下滑?揭秘到底是誰搶走了搜索流量!

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人群還是要搞的 , 搞的話 , 就要針對人群的需要去做了 。 為什么店鋪流量能起來 , 可以看現在這個人群結構 , 低消費層級的占比只有30%多 , 更多的是相對高層級的人群 。
開車后免費流量竟然下滑?揭秘到底是誰搶走了搜索流量!

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店鋪的綜合客單是在40左右 , 人群結構這塊40-75占比不多,70-150占有相當一部分的比重 。 人群這塊只要做高層級的人群 , 才能帶動權重 。 說的是為什么車子投放之后沒流量 , 那些操作反噬了流量 , 仔細想想 , 當你的操作避免這些問題后 , 流量就會來到 。 綜合來說 , 只有關鍵詞 , 創意圖 , 投放位置 , 以及人群和寶貝的搜索匹配優質 , 達到合理的引流狀態 , 才能通過直通車更好的帶動店鋪的流量 。

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