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玉柴參觀實習報告

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玉柴參觀實習報告

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【玉柴參觀實習報告】玉柴參觀實* ， 乃至可以稱為當地經濟和文化心臟*企業 。
于是，在實*門口*，觀望著內部*員工早*，閱讀著大門上解釋*企業文化內涵，體味著玉柴*企業精神，更期待著參觀實驗設備和車間*作 。但實*哥 ， 講*十分有條理：為什么要進行職業安全教育；勞動保護*任務有哪些；面對事故四不放過、平時工作四不傷害*原則；以及常見事故*避免措施和處理辦法……簡明而清晰，即使不是馬上就接觸工作*我們 ， 也學到了許多生活上用*到*安全常識，更體會 到了玉柴對保證生產安全和員工健康*誠懇態度 。
而后 ， 我們接觸到*是玉柴*所推行不久*精益生產*基*知識 ?！霸谧钌倏赡?時間內，以最小可能*資源，生產最少*必要單位 ， 為*創造價值 。”這樣*經營戰略，于2011年在玉柴啟動，源自***精益理念，激勵著人們在所做*任何事情中消除浪費 ， 在盡可能短*時間內對**需求做出反應，從而實現了利益最大化 。同時 ， 以質量為中心，以無浪費為要求，這一策略就要求了美味員工積極主動*參與和耐心細致*合作，將整個企業**團結在了一起 。推行精益生產后*玉柴廢品率一降再降 ， 不免讓我想起那位之后為我們引導參觀*工*哥*話，他說：“要做高品質*產品，現在很多企業都可以做到 ， 可是保障樣樣精品，不產次品 ， 能做到*企業就少了” 。確實，現如今 ， ***業或許并不沒有我們所想象*那樣不堪，精品不是做不出，而是我們我發保證永遠精品*生產率 。在簡單*利潤關系面前，許多企業不肯做出改變，提高自己，哪怕是現今*大學生，又有多少比例*人拒絕渾渾噩噩止步于安逸，推進自己做更優秀更有效*人呢？玉柴這個并不年輕*企業能有這樣*思考和行動路線確實不免令人咋舌 。身為還未走入社會*大學生*我們，更應該學**鑄造中心，我心中還是頗為震撼*，盡管因時值生產淡季而無奈并未開工，如巨人版默默佇立著*一件件大型鑄造機，和如石雕般靜靜守候*機械臂組成*生產線，依舊能讓人感受到它們工作時生產線*巨大吞吐量和極高*工作效率 。因為還未接觸鑄造知識*我們，在企業引導員*介紹下，并未能全部理解生產線上每個機械*工作原理和具體作用，但從如此低人工數高自動化*生產線情況來看 ， 鑄造廠*工作一定迅速而有條不紊 。現場*工作目標展板、進度與問題公示板和5S生產要求標語，都讓我們從現場看到玉柴針對精益生產策略所做*努力，而新接觸到*名詞“高柔*度”，即一條生產線能適應不同型*產品*交替甚至同時生產，更讓我對生產過程*理解加深了一分，對玉柴想做好一個機械生產商，動力提供商*態度尊敬了一分 。
因為鑄造生產線并未運作，10點多我們便結束了鑄造廠*參觀過程，繼而來到鑄造中心內*一間會議室 ， 與一位入職不久**科畢業生學長交流了起來，感慨著入職之后*“忙、盲、?！?。學長說，入職時很多身為一名**自覺還未體會 到，剛剛來什么都不懂，只是* 、*讓做什么就做什么，月月下來都很忙碌，卻不知道自己在做什么，時間白白過去也沒覺得有太多收獲，直到后來才慢慢體味到工作對自己來說到底該怎么做，而他告訴我們*，就是要明白每天要做什么，每個時段要做什么 ， 每天抓住幾個點 ， 給自己定下明確*指標，這樣*子過去，每天都有心得 、積累，總有一天會從量變到質變，實現自己*全面提升 。而他說*其實也同樣適用于學生階段啊 。
第二天下午，我們參觀了五發廠，五發廠屬于玉柴*冷加工中心，各式各樣*車床讓人眼花繚亂，而幾個獨特*無需人為*作*自動數控機床更是吸引了很多同學*眼球，在一個密閉*環境中 ， 內部中*缸體在自動控制*車刀下變得更加精細 。而類似*自動化設備還有不少，大大降低了人工*成*和不確定*，而生產效率也有了保證，從他們*試機流轉卡來看，只需6道工序，工人著手沒有幾下，一件成品發動機*缸體部分就完成了 。
之后*X月XX*、XX*，我們又參觀了玉柴**二發廠、三發廠和六發廠 ， 所到之處，引導我們*工友無不對我們進行耐心而細致*講解 。
這里是機加工生產線，那里是裝配線、試機線；外觀綠**發動機是收割機等農用機發動機，外觀黃**是公交車等大型客車*發動機，外觀紅**是拖拉機用*發動機；這是4缸*，那是8缸*，那是12*……
至少XXX個機部件，經過40多道裝配工序而成型 ， 無論是整個生產線*布局，還是引導員*講解、成品擺放*位置 ， 都可以看出這里*生產十分*整潔 ， 有序 ， 工人們*工作都有條不紊不緊不慢*進行著 ， 隨著每臺產品從進入車間到作為成品產出，一步步跟隨著，似乎你都能感受到整個企業*杰作，仿佛感受到工廠*呼吸 。
其中尤其要提到*還是六發廠，作為玉柴自動化最充分 ， 人員最少，生產效率最高*發動機*廠，六發廠主要生產*是船舶等重型機*發動機和電機，頭一次看見兩米長*曲軸、頭大*活塞以及房高*大型船用機時 ， 很多同學*眼中都充滿了新奇，而聽說這樣數噸重*大型機產品超標30克被定為廢品而拆分重鑄重造后，更是讓人感到驚訝 ， 同時也感受到了玉柴人身上對工程品質*那份認真，那份執著 。
10*下午，在參觀完上述玉柴*部*幾個發動機*廠之后，我們在老師*帶領下乘車前往玉柴*實驗中心 。在那里，我們首先看到*是在一樓大廳陳列著*多款玉柴出**發動機產品，型*由大到??，年代疙^幌嗤?或大氣或精致，他們是玉柴不斷發展進步*真*證者 。而后我們來到了玉柴實驗中心*一間會議室，由一位實驗中心*在職大哥為我們講解了玉柴實驗中心，或者說該叫做玉柴機器工程研究院，這一機構*組織構成，實驗能力與所獲成果，而他一再強調*實驗室嚴謹至上*原則也讓人記憶深刻 。
最后在11*上午，我們來到玉柴*部主樓*榮譽展廳和會議大廳做最后*參觀 ， 寬敞*榮譽展廳擺滿了玉柴集團曾經獲得*各種榮譽獎杯、專利*以及那些曾令他們為之自豪*發動機產品樣機 ， 他們無不展示著玉柴*自信與活力 。繼而來到*會議大廳里，眾位* 為我們激-情澎湃*介紹了玉柴*發展歷史與近況 ， 之后更有從我校畢業*老學長、學姐為我們介紹了他們在玉柴成長*點滴，同時更希望我們新一代*年輕人能夠投入到玉柴這*大家庭中，為國家柴油機發展添一份力 。
總之，玉柴一行讓我見識到了很多書*上所學不到*東西，正是真正接觸了這些實實在在*生產線、*商，我才對曲軸箱、缸體、缸頭等等發動機身上*東西有了實感 ， 發動機在我心中*概念才有了骨肉 。
但與此同時，玉柴大量引進使用*各種外國機械、外國生產線也暴露出了我國*業*落后與不足，依賴著進口國外淘汰*生產線 ， 又何以趕超他們呢？不過也可以反過來看，我們**水平確實落后，不過玉柴卻有膽*去購入外國較高水平*生產*，使之為己所用，讓它們為自己服務來提高自己，也可說是有識之舉 。
同樣*，當我們回到*，再去*汽車集團，參觀他們*生產線時，也遇到了大量從國外購入*生產器材 ， 乃至最近幾家主打*汽車產品*也是外觀也是外包給德國設計師設計* ， 明明是新興*國產品牌，卻從里到外都透著一股歐洲風 ， 著實讓人難免苦笑 。源自薩博 ， 變身紳寶，走馬觀花*看著北汽*沖壓廠和裝配線，很多學生陷入上述尷尬*思考中 。
而后下午來到了*奔馳*廠 ， 這股疑云也并未消散，作為中德合資企業，它*骨子還是德國*，盡管在為我們播放*宣傳片中，一再強調著每位員工對這家企業*重要*，但在參觀他們*汽車生產線時，還是能明顯察覺到，這里*主要技術工作還是由來自德國*工程師和*人員完成* ， 會議室中*面板也全部是德文，看著走出餐廳談笑著*德國工人，我心頭感到一股羞恥 。
確實 ， *奔馳*成*無疑帶動了*經濟*發展，提高著*汽車*業*水平 ， 奔馳一如既往*“BEST OR NOTHING”*精神，也讓**購買者體驗著更優*駕駛感受，但不是自己*終究不是自己*，盡管結果是以我為主為我所用，但如此下去多少年我國*汽車*業才能拿出一個真正擁有自主核心技術，與這些名牌強企業在汽車市場一較高下*品牌，不僅值得我們期待，更值得我們思考，更值得我們每一代人為之努力，為之奮斗 。

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