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15升發動機 東風汽車牽引車價格( 二 )

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氣瓶方面，實拍車輛搭載了來自于富瑞的燃氣瓶，根據卡友自身的用車需求，氣瓶容積可以選擇1200L或者1350L等不同規格 。
該車轉向輪標配鋁合金車輪，輪胎的規格為12R22.5 。并帶有康邁油潤滑輪端，最長保養周期可達50萬公里 。
整車對輕量化也進行了升級，車輛采用了前2后3的少片簧設計，在保證車輛承載力的同時，盡可能降低整車自重 。
傳動軸、下防護以及儲氣筒等零件，使用高強度輕量化材質，同時也對車輪、驅動橋等配件進行工藝優化，車輛內部骨架也采用高強度鋼板和鋁合金復合結構，整車自重約為9.2-9.3噸 。
總結：東風天龍從上市到現在，贏得了良好的市場口碑，東康發動機以及龍擎變速箱、德納后橋這些優秀的動力鏈配置，我們卡友也是十分熟悉了，天龍KX車型經過10多年的市場驗證以及不斷改進，在省心上，確實不用過多操心；9.2-9.3噸的自重，對于燃氣車來說，這個自重表現已經是足夠優秀了 。
內飾細節滿滿 化妝鏡和眼鏡盒好評
我們繼續看看這款東風天龍旗艦KX燃氣車的內飾，實拍車輛采用了高頂雙臥設計，駕駛室采用四點氣囊減震，主駕配備支持座椅通風加熱，腰背部多向調節、一鍵充放氣等功能的氣囊座椅，舒適度有保障 。
但是內飾并沒有采用純平地板設計，從主駕位置到副駕或者臥鋪區域的時候，檔桿的設計對于通過性還是有一定的影響，希望未來廠家會對此進行改進 。
車輛的儀表盤采用機械加全液晶彩屏設計，同時為了讓駕駛員養成良好的駕駛習慣，方便卡友尋找到適合自己的低氣耗駕駛經驗，附帶有駕駛員評價系統，可以讓駕駛員對自己的駕駛行為有一個掌控 。
方向盤采用了四輻式的多功能方向盤設計，在方向盤控制面板左邊，可以開啟定速巡航等功能，右邊則可以實現多媒體控制以及接聽藍牙帶電話，非常方便實用 。
廠家也對車輛的儀表臺高度進行了整體式降低，讓駕駛員的前方視野更開闊 。實拍車輛的中控臺處，整體看上去非常的簡潔 。布置有手機支架、天窗控制按鍵、防碰撞預警開關、ASR驅動防滑按鍵等 。
值得一提的是，軸間差速鎖和輪間差速鎖按鍵并沒有布置在中控臺區域，而是放置在駕駛位上方，防止了駕駛員誤觸情況的發生 。
另外，點煙器，儲物柜，自動空調，多媒體大屏等配置也應有盡有，進一步方便了卡友的日常行車便利性 。車輛同時標配有北斗終端，可以在此處查詢行駛記錄，也可以通過車載通訊進行緊急救援，專屬的貨運導航，可以讓卡友在行車時少走許多彎路 。
車輛的臥鋪采用的是雙臥鋪設計，可以滿足雙人同時休息，下臥鋪經實際測量，長度超過了190cm，最寬處尺寸接近85cm，足以滿足兩人行車時休憩的需要 。
儲物空間方面，實拍車輛的表現也不俗，全車有多處儲物空間輕松放置駕乘人員的日常洗漱用品、生活衣物以及隨車維修工具、工作票據、資料等物品；值得一提的是，實拍車輛還配備了眼鏡盒和化妝鏡，這兩項配置在商用車之上可真的不多見！
總結：實拍車輛的內飾表現無愧于品牌旗艦之稱，在細微之處的設計也是誠意滿滿，但是并沒有采用純平地板設計，小編183cm的身高從主駕位置到副駕或者臥鋪區域的時候，檔桿的設計對于通過性還是有一定的影響，希望未來廠家會對此進行改進 。
外觀延續經典 造型張揚凌厲
最后我們再看一看這款東風天龍旗艦KX燃氣車的外觀設計，相信各位卡友對于天龍KX的外觀設計已經非常熟悉了，實拍車輛整體依舊延續的是東風天龍的家族式設計理念，通過大量不規整線條運用，勾勒出立體感十足的前臉造型 。
在進氣格柵兩邊，配有“L”型的通風槽，既可以加快氣體流經這里的速度，又可以保持門把手附近的干凈，避免雨水弄臟門把手 。圓弧形的彎角設計，使其風阻系數更低 。
打開進氣格柵面板，里面的線路布局比較合理，同時線路也進行了防磨損處理以及較高密度的捆扎，同時，實拍車輛標配有可拆卸的防蟲網，免去了卡友后續加裝此裝置的費用支出 。
車輛的后視鏡采用了一體式的設計，配合兩塊超大的補盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區 。在鏡殼的邊緣，圓潤的過渡方式，對氣流的引流效果比較好，可以降低風阻 。同時，后視鏡還帶電動調節和電加熱功能 。提高行車安全以及車輛的運行效率 。
大燈設計棱角分明，立體感十足 。近光燈帶有透鏡，可讓光線照射更加集中，同時還配備了日間行車燈，不僅看上去更加有檔次，在平常使用中更是提高了安全性 。值得一提的是，實拍車輛配備了自動大燈，進一步提高了行車便利性，自動大燈感應裝置配備在駕駛室內儀表臺上方 。

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