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15升發動機 東風汽車牽引車價格

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說到燃氣車，相信我們跑西北線路的卡友一定不陌生；得益于西北市場氣源充足，這幾年我們不難發現，天然氣源充足的地區，我們從事長途物流、煤炭運輸以及一些資源運輸市場的卡友，選擇燃氣車出鏡的比例越來越高 。
加上排放法規政策日益嚴苛，傳統燃油車在國六階段的售價隨著后處理等技術“上身”而不斷地被拉高，傳統燃油車與燃氣車的價差不斷被拉近，所以，以高效節能、清潔環保為優勢的LNG重卡越來越受到卡友的青睞，如果說想選擇一臺兼顧動力與舒適性的LNG天然氣燃料重卡，那么東風天龍KX LNG牽引車你真的不得不看 。
先簡單算一筆賬 看看燃氣車運營成本省在哪首先我們先簡單的算上一筆賬，如果您經常往返于在一些氣源比較豐富的地區，比如西北地區，選擇燃氣車和燃油車之間的運營成本差異在哪里 。
以目前的市場行情我們可以看到，在國六產品中燃氣車的價格要高于燃油車價格的，我們就以本文推薦的東風天龍KX旗艦版車型來看，搭載了東康Z14 560馬力發動機和龍擎DT14變速箱的東風天龍旗艦KX 560馬力 6X4牽引車的售價大約在45.72萬元左右 。
搭載了東康Z15N 500馬力發動機和龍擎DT14變速箱的東風天龍旗艦KX 500馬力 LNG 6X4牽引車的售價在48.8萬元左右 。我們可以看出，燃氣車的售價普遍比燃油車售價要高3-4萬元左右 。
雖然燃氣車的售價要比燃油車高，但是我們繼續算一下駕駛成本；如果您駕駛的是一款燃氣車輛，除去每年12月1月冬季氣價上漲情況，以往經驗來看，氣價年平均值在3-4元每公斤，按照百公里氣耗35KG計算，千公里車輛氣耗花費在1200元左右 。并且，燃氣車輛是沒有尿素使用成本的 。

而如果您選擇的是燃油車輛，國六燃油車輛油耗按照百公里28L的最低油耗計算，除去加小油的情況下，0號柴油價年平均值在6元一升的情況下，千公里車輛油耗花費在1600元左右 。但是，燃油車輛還需計算尿素使用成本（大約是柴油使用量的3-5%左右） 。
我們再把目光放大，一般跑西北地區干線物流的單趟運距大約是在2000-3000公里左右，根據不少卡友的反饋來看，按照從陜西西安跑至新疆阿克蘇地區，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油車少2000元左右 。
而且，同樣作為國六產品，由于燃油車采用了更加精密的發動機技術和后處理系統，不僅國六柴油車的后處理系統較貴，而且對于油品和尿素質量是有一定的要求 。
而國六燃氣車的排放處理方式大多采用了當量比燃燒方式的燃氣機配合三元催化器來達到目前法規所要求的排放標準 。所以在日常維修保養的層面，國六燃油車的成本也是要略高于燃氣車的 。

總結：其實計算運營成本是一個比較復雜的工作，上面僅僅是以一個簡單的例子來說明兩者之間的差異，我們選擇車輛時還是應該從自身的運營路況、貨物情況、駕駛習慣、二手車貶值率等多個角度去考慮，但是不得不說的是，如果您經常跑氣源充足的地區，燃氣車的性價比還是非常高的 。
搭載東康500燃氣機 自重約為9.3噸
算完了燃油車和燃氣車運營成本的賬之后，相信各位卡友對于怎么樣去選擇車輛肯定是胸有成竹了，接下來我們就繼續看一看這款東風天龍旗艦KX的具體表現吧 。
發動機方面，實拍車輛搭載東康Z15N-500發動機，最大功率是500馬力，這款發動機搭載了東風康明斯特有的智慧大腦2.0系統，可以實現經濟性、動力性和排放性的完美結合，在900-1500r/min的寬泛經濟轉速區間內，就可以爆發2400牛米的峰值扭矩 。燃氣濾芯更換周期長達10萬公里，可以使車輛有一個良好的出勤率 。
傳動系統搭載的是型號為龍擎DT14的變速箱，這款變速箱采用沃爾沃的技術，內部結構進行了優化升級，自帶有鎖止氣缸，可以防止掉擋，環境適應能力更強，可靠性更好 。
我們從實拍圖片可以看出，實拍的車輛也是配備了液力緩速器的，配合發動機制動，可以進一步保證了卡友的日常行車安全 。

后橋采用的是東風德納440級后橋，橋體采用的是一體化設計 。后橋擁有10萬公里長換油技術，提高了車輛的運輸效率，降低卡友在車橋維保方面的支出 。由于車輛可選超速擋或者直接擋變速箱，如果您選擇超速擋的情況下，后橋速比可選3.64和3.42；選擇直接擋的情況下，您可以選擇2.69的后橋速比 。
在控制尾氣排放方面，天龍KX帶有兩段式的三元催化器（TWC），一部分裸露在外面，一部分埋藏在駕駛室底部 。通過對尾氣進行捕捉處理，使發動機的排放標準符合國六b要求 。

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