1. 首頁 > 生活百科 > >

汽車無鑰匙啟動 4s店配車鑰匙多少錢

生活百科一鍵


無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實真不算是雞肋，用習慣之后給我們帶來很多方便的 。
就好像自動駐車功能是一樣的，屬于“用之前覺得沒什么用，一用就回不去”的系列 。
無鑰匙啟動和無鑰匙進入真的很好用

  • 能夠增強車子的安全性
首先，無鑰匙啟動和無鑰匙進入其實算是一種防盜裝置，比普通按按的那種鑰匙是更安全的 。
陳家金在《時代汽車》上面有篇論文的，《汽車無鑰匙進入與啟動系統的研究設計》 。
上面這么說：無鑰匙進入與啟動系統簡稱是PEPS系統，采用的是射頻識別，就是RFID的技術，和跳碼技術 。
這種跳碼技術又稱之為“滾動碼技術”，安全性是非常高的，能夠防止被惡意破解 。
貴州師范大學李丹有一篇碩士論文，《基于滾動碼技術汽車無鑰門禁系統的設計》 。

里面就提到：滾動碼技術采用的是非線性加密的方式，在發送時每次都不一樣，并且即使是同一操作發送的數據，至少有一半以上都是會變的 。
像什么？就是手機發的驗證碼，是不是每次發過來驗證號碼都不一樣的？而且一般都是不會重復的，有的還4位，有的還是6位 。
通過程序來破解基本上是不太現實的，不然的話，網銀為什么也是用這個驗證碼的？對不對？
  • 開車也更方便
除了安全性，有了無鑰匙啟動和無鑰匙進入，開車的時候也更方便，進入、啟動車子，不用再掏鑰匙了，兜里一揣，包里一放都是可以的 。
解放軍信息工程大學梁瑞雪的碩士論文，找來分享給你聽聽看，《基于模型的無鑰匙進入和一鍵啟動系統的設計與實現》 。
這么說：駕駛人在隨身攜帶智能鑰匙的前提條件下，走進汽車門把手的感應區域的時候，拉了門把手，車輛就是解鎖了 。
等待駕駛員進入汽車內，只需要按下一鍵啟動按鈕或者是轉動啟動的旋鈕，就可以完成對車輛的啟動了 。

論文里面也測試過的：在主、副駕駛座的側門把手1.3m內，PEPS系統的PKE功能100%是有效的 。
也就是說：在1.3m內，車門就能100%感應到鑰匙的信息，基本上走到車門的時候，就已經完成解鎖了，一拉即開，非常方便 。
為什么覺得雞肋為什么還是有人覺得雞肋？要么是2個功能，剛才說的其實是2個功能，沒配全，要么就覺得不好用 。
  • 有些車子兩個功能沒配全
首先，有些車子真的我也覺得很奇怪的，無鑰匙啟動有的，無鑰匙進入沒的 。
就是進到車子之前，是要鑰匙掏出來才能進車，然后在車里面要啟動，按按鈕的時候，不需要把鑰匙插上去，何苦？還不是要拿出來嗎？
還真有這樣配置的車子，易車研究院2018年發布的《中國乘用車主流配置洞察報告》 。
里面有數據的：2016到2017，無鑰匙啟動的配置率60.62%，無鑰匙進入的配置率50.31%，相差超過10% 。
再說個具體的例子：2020款奧迪A4L，全系標配無鑰匙啟動，但只有豪華動感型和豪華雅致型才有無鑰匙進入，加裝也不便宜，4000多塊錢 。
從實際來看，無鑰匙，對不對？無鑰匙啟動本身就是為了方便我們不用鑰匙能把車子啟動起來，對不對？

結果進入車子，就像剛才說的，還是把它掏出來，是吧？
反過來其實也是一樣的，進車門，手一搭，車門解鎖了，開開很瀟灑，坐進去的時候，得把鑰匙拿出來再插在車上，再旋一下，結果還是要把鑰匙拿出來 。
有點脫褲子放氣體的奇怪的這種風格了，我反正是不理解 。
  • 以前一些車子功能設計考慮不周全
另外了，以前的一些車子，無鑰匙功能設計上沒考慮周全，反而有可能會出現一些安全隱患 。
比如說：早好多年的一些車子，無鑰匙啟動有的，但是沒有忘記熄火的一個提示的 。
就會出現車主忘記熄火直接走掉了，這個時間，車子長時間怠速，車內積聚了大量的一氧化碳，有可能是出現安全隱患的，都不說燒油心疼了，安全隱患 。
林珊發表在期刊《家庭科技》上面有篇論文的，《汽車“高科技”也有風險》，它說 。
無鑰匙啟動系統很有可能會導致一氧化碳中毒的風險，據報道說：美國有13個人就是因為這個喪生了 。
現在這個問題很難出現了，像我國有個國標的，GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》 。
里面是專門規定過的：乘用汽車在發動機運行狀態下，在車外使用遙控鑰匙能鎖止車門的，應明確警示駕駛人 。

推薦閱讀