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航空常識題 航空常識( 四 )

生活百科航天器


15.下列關于彗星的說法不正確的是彗星靠近太陽時被加熱，彗星的光主要是由熾熱的氣體發出的 。16.小行星的發現同提丟斯—波得定則的提出有密切聯系，根據該定則，在距太陽距離為2.8個天文單位處應有一顆行星，隨后皮亞奇果真在該處發現了第一顆小行星谷神星17.在太陽系內有的行星向外輻射的能量比其接收到的太陽輻射能量還要大，到目前為止，已知這樣的行星有木星和土星18.土星外圍的光環中間有一條黑暗的縫隙把光環分為內外兩部分，這條縫隙是以它的發現者的名字命名的，被稱為卡西尼環縫19.通過對月相的觀察我們可以大致的知道當天在該月份中的日期，如當月相為上弦月時，大概為每個月的農歷初八左右20.在太陽系的八大行星中，有一顆行星的自轉方式非常獨特，它的赤道面與公轉軌道面的夾角為97度55分，幾乎是‘橫躺’軌道平面上自轉，這是哪顆行星？ 天王星21.下列天體哪個 。
簡介 飛機（Aircraft,plane,aeroplane, airplane, aeronef, aeroplane, flying machine）， 指具有機翼和一具或多具發動機，靠自身動力能在大氣中飛行的重于空氣的航空器 。
飛機具有兩個最基本的特征：其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動力驅動前進；其二是飛機有固定的機翼，機翼提供升力使飛機翱翔于天空 。不具備以上特征者不能稱之為飛機，這兩條缺一不可 。
譬如：一個飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇；如果沒有動力裝置、只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機；飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機 。因此飛機的精確定義就是：飛機是有動力驅動的有固定機翼的而且重于空氣的航空器 。
為了使讀者頭腦中對飛機有更明確的認識，我在這里澄清幾個容易混淆的名詞 。在有些報刊上可見到“固定翼航空器”、“固定翼飛機”等說法，實際上所指的都是飛機 。
但是這些名詞都不是準確的說法 。因為“固定翼航空器”包括飛機和滑翔機，而“固定翼飛機”則是一個重復的稱呼，因為“飛機”就已經包含了固定翼的內容 。
更常聽到很多人說“直升飛機”，這也很不妥當，因為直升機是使用旋翼提供升力的，它和飛機屬于完全不同的航空器類型 。分類 飛機不僅廣泛應用與民用運輸和科學研究，還是現代軍事里的重要武器，所以又分為民用飛機和軍用飛機 。
民用飛機除客機和運輸機以外還有農業機、森林防護機、航測機、醫療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執法機等 。飛機還可按組成部件的外形、數目和相對位置進行分類 。
按機翼的數目，可分為單翼機、雙翼機和多翼機 。按機翼相對于機身的位置，可分為下單翼、中單翼和上單翼飛機 。
按機翼平面形狀，可分為平直翼飛機、后掠翼飛機、前掠翼飛機和三角翼飛機 。按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機（水平尾翼在機翼之后）、鴨式飛機（前機身裝有小翼面）和無尾飛機（沒有水平尾翼）；正常布局飛機有單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾翼等型式 。
按用途可分為戰斗機、轟炸機、攻擊機、攔截機 。按推進裝置的類型，可分為螺旋槳飛機和噴氣式飛機；按發動機的類型，可分為活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機；按發動機的數目，可分為單發飛機、雙發飛機和多發飛機 。
按起落裝置的型式，可分為陸上飛機、水上飛機和水陸兩用飛機 。還可按飛機的飛行性能進行分類：按飛機的飛行速度，可分為亞音速飛機、超音速飛機和高超音速飛機 。
按飛機的航程，可分為近程飛機、中程飛機和遠程飛機 。結構 大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置 。
機翼 機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用 。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼 。
操縱副翼可使飛機滾轉；放下襟翼能使機翼升力系數增大 。另外，機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等 。
機翼有各種形狀，數目也有不同 。在航空技術不發達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現代飛機一般是單翼機 。
機身 機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備；還可將飛機的其它部件如尾翼、機翼及發動機等連接成一個整體 。但是飛翼是將機身隱藏在機翼內的 。
尾翼 尾翼包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾） 。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成（某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動的控制面，沒有專門的升降舵） 。

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