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航空常識題 航空常識( 二 )

生活百科航天器


而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運行的 。如在距地面600千米高的圓形軌道上運行的航天器，其速度是音速的22倍 。
所有航天器正常運行時都處于失重狀態，若長期載人會使人產生失重生理效應，并影響健康 。正因如此，航天員與飛機駕駛員比較起來，其選拔和訓練要嚴格得多 。
一般人買票即可坐飛機，而花重金到太空遨游的人還必須通過專門培訓 。第四，工作時限不同 。

無論是軍用還是民用飛機，最大航程計約2萬千米，最長飛行時間不超過一晝夜 。其活動范圍和工作時間都很有限，主要用于軍事和交通運輸 。
雖然通用輕型飛機應用廣泛，但每次活動范圍相對更小 。而航天器在軌道上可持續工作非常長時間，如目前仍在使用的聯盟TM號載人飛船，可與空間站對接后在太空運行數月之久 。
再如航天飛機，能在軌道上飛行7-30天，約1.5小時即可圍繞地球飛行一周 。載人航天器運行時間最長的當屬和平號空間站，它在太空飛行了整整15個年頭 。
至于無人航天器，如各種應用衛星，一般都在繞地軌道上工作多年 。有的深空探測器，如先驅者10號，已在太空飛行了32年，正在飛出太陽系向銀河系遨游 。
航空器的優點是能多次重復使用，而航天器除航天飛機外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外 。第五，升降方式不同 。
飛機的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運動過程 。它返回地面降落時只要經過下滑和著陸即可 。
只有個別飛機如英國的“鷂”型戰斗機采用發動機噴口轉向的方式使飛機能夠垂直起落，但機身并未豎起，仍處于水平位置 。而至今為止的航天器發射，包括地面和海上的發射，頂 。
飛行器在地球大氣層內的航行活動為航空 。
氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產生的空氣動力在大氣層內飛行 。飛機上的發動機依靠飛機攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作 。
航空與航天是20世紀人類認識和改造自然進程中最活躍、最有影響的科學技術領域，也是人類文明高度發展的重要標志 。人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望 。
在生產力和科學技術水平都很低下的時代，這種愿望只能停留在幻想的階段 。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實現這一愿望還是從18世紀的熱空氣氣球升空開始的 。
自從20世紀初第一架帶動力的、可操縱的飛機完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢想才真正成為現實 。經過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學技術得到迅速發展，飛機性能不斷提高 。
飛行器在地球大氣層內的航行活動為航空 。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產生的空氣動力在大氣層內飛行 。
飛機上的發動機依靠飛機攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作 。
1、要注意的就是“選擇直飛班機” 。統計數據指出，大部分空難都發生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉機也就能避免碰到飛行意外 。
2、在選擇飛機機型方面，應該選擇至少30個座位以上的飛機 。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高 。
3、熟記起飛前的安全指示 。各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之后，應該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措 。
4、近來越來越多乘客為了節省等領行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為 。如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發生時，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡 。
5、隨時系緊安全帶 。在飛機翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至于在機艙內四處碰撞 。
6、意外發生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務，便是為了維護安全 。
7、不要攜帶危險物品上飛機，像汽油罐這些東西，都不應該帶上飛機 。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應該讓受過專業訓練的空服員為乘客服務，乘客自己拿這些高溫液體的話，經常會發生燙傷意外 。
9、不要在飛機上喝太多的酒，由于機艙內的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會 。

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