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雅迪推出新品 雅迪電動車米羅蘭價格

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電動車是當下非常受歡迎的一種交通工具，它的應用場景也比較豐富，有上班族用它上下班，有外賣小哥用它謀生，也有家長用它接送孩子，而每一種應用場景，對于電動車的要求，其實是有細微的差別 。
對于接送孩子更注重載人安全和是否有載人功能，對于上下班來說，根據距離對于時速、續航也有要求，但對于外賣騎手來說，對于電動車的時速、動力、續航，都是有著硬性要求，而如今電動車的技術，在時速、動力上都很容易達到騎手的標準，唯有續航差強人意 。
當然，市場上也有續航數百公里的超級電動車，但這些電動車的價格不菲，動輒萬元以上的售價，并不適合外賣騎手，而普通的電動車續航不僅差，補充電量又十分麻煩，面對這樣的市場需求，于是，近幾年迎來了“換電”模式 。
“換電”模式逐漸被認可
所謂“換電”，就是當電池沒電的時候，可以通過換電站直接換取一組滿電的電池，這樣省去了充電數個小時的麻煩，這種模式雖然比充電成本較高一些，但卻給了外賣騎手這樣的群體，提供了更方便的服務，如今這樣的模式已經逐漸被認可，有相當一部分外賣騎手會選擇這樣的“換電”模式 。
目前，市場上 已經有鐵塔換電、哈嘍換電等多家平臺，支持電動車的換電服務，但有專家預計，我國的換電服務市場有機會在2025年之前，達到年交易額500億的市場份額，面臨這樣的“大蛋糕”，當然有更多人愿意涉足，比如作為電動車行業頭部企業的雅迪 。
雅迪發布換電獸01
在2021年10月11日，雅迪換換系列發布了新品：換電獸01，它就是換電定制版的電動車，據了解，它搭載的為43V37AH的大容量電池，理論續航達到了131.2公里，定價為：換電獸01的價格為3499元，換電獸01 MAX的價格為4299元 。
【雅迪推出新品 雅迪電動車米羅蘭價格】
其他配置方面，搭載的為NIDEC電機效率，峰值扭矩62牛米，動力在電動車中屬于中上水平，足夠外賣小哥在城市使用，還搭載了語音導航、藍牙電話、手機無APP解鎖，內嵌AutoChips寫入式芯片、出行前座墊鎖定監測等智能化配置，讓騎行更科技，換電更安全 。
當然，更多的人關心它是如何進行換電的，雅迪不是借助已經成熟的其他第三方平臺，而是自己上線了帶有Gogoro Network電池交換技術的換換智能換電平臺，車主可以在雅迪自己的任意一個換電平臺進行自助換電，當然，目前和其他的成熟的換電相比，它涉足的范圍并不高，目前只在杭州的80個核心區域鋪設了換電柜，雖然雅迪表示：將在未來，終端數量將快速增長，但目前換電不方便，將成為換電獸01銷售的阻礙 。
換電電動車為什么更適合跑外賣？其實換電的模式在“電動”車中還是比較常見，比如電動汽車領域的蔚來產品就支持換電，但是，相比兩輪電動車的換電模式，我認為這樣的電動車，更適合跑外賣，并不會成為主流大眾的選擇 。
為什么作為電動車從業者的小行家會有這個結論，首先是普通人使用電動車，并沒有那么高強度的用車需求，100公里的續航足夠使用幾天，而幾天充電一次并不算特別麻煩，而且現在三四千元的電動車基本上都支持快速充電，2到4小時就能充滿，已經十分方便 。
另外是換電成本會比充電更高，而且也會更麻煩，充電按照居民用電，一輛電動車一般只需要充1度電左右，那么只需要幾毛錢的電費，但換電按照目前的市場價來看，一個月在300元左右，明顯高于自己充電，而且，換電站即便在普及，也不會達到每個小區都有，還要專門的找充電站，對于普通人用車，會更加麻煩 。

因此，這樣的主動“換電”的電動車，其實更是跑外賣，它不需要充電的特點，正符合外賣騎手的需求，而相比自己買了電動車，再去第三方平臺換電，像雅迪這樣電動車、換電站一體的，在電池標準、安全性等各方面也更有優勢，而且，我國有千萬的外賣騎手，這樣的換電的電動車，還是具有一定的前景 。
那么，您會選擇這樣的換電的電動車嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點 。

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