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哪吒汽車評論 誰在指點哪吒汽車的江山？

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哪吒汽車評論 誰在指點哪吒汽車的江山？

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誰在指點哪吒汽車的江山？
“誰在指指點點？”這是哪吒汽車官方前幾天拋出的問題 。作為5月份躍居新車銷量榜第三的黑馬，哪吒汽車殺出重圍的背后究竟是誰，也是很多人心中的疑問 。6月22日，在哪吒汽車創創的媒體溝通會上，CEO張勇給出了答案，它背后的車不是他或者某個人，而是用戶 。哪吒汽車是用戶企業 。什么是面向用戶的企業？用戶的重要性已經成為造車2.0時代車企的共識 。我們習慣了車企高調宣稱自己是以用戶為導向的企業 。哪吒汽車不是第一個，也不是呼聲最高的 。那么到底什么是面向用戶的企業呢？張勇給出的答案是:用戶首先定義產品，然后定義服務 。也就是說，哪吒不僅想做好用戶的服務和運營，還想讓用戶參與產品的設計 。這次參與初期體驗的成果是在媒體溝通會上發布的三款用戶自定義系列車型:哪吒V共運動魔法版、哪吒V共蘿莉女巫版、哪吒共童魔法男孩版 。一個產品需要科技的創新來驅動，同時也需要用戶的需求來驅動，這是用戶導向型企業的初衷 。哪吒推出的三款車型，都是經過80多人、300多位用戶的設計研發團隊100多次互動后，根據用戶想要的車進行定制 。部分用戶有賽車駕照 ， 喜歡賽車和運動感，哪吒推出了運動套件的Co-sport Magic Edition；部分女性用戶喜歡粉色，想在哪吒V上貼一層粉色的膜，于是有了粉色配色、大屏幕中控的Co-loli女巫版；很多用戶喜歡在用戶社區展示一輛童車，Co-kids Magic少兒版“親子套裝”周邊產品誕生 。男女老少，如果要給用戶的需求貼標簽，性別無疑是最直觀、最清晰的標簽分類 。當然 ， 這個分類看起來有點淺 ， 但確實代表了最直接的需求 。至于未來如何從用戶身上挖掘出更深層次、更多樣化的需求 ， 就看哪吒的努力了 。龐大的用戶交互數據不僅應用于產品 ， 現在用戶粉絲的名字“哪鐵”也是由用戶自己選擇 ， 從而建立一個讓用戶深度參與的社區“哪鐵宇宙” 。甚至從7月2日開始 ， 哪吒就準備為粉絲收集新的品牌logo 。粉絲圈的常見操作 ， 比如讓用戶為粉絲名字投票，收集logo，也幫助哪吒汽車增加了不少用戶粘性 ， 給用戶“當家作主”的感覺 。當然 ， 只是讓用戶參與而沒有反饋 ， 那豈不是一個“白嫖”？“讓人民參與進來 ， 也讓參與進來的“哪個鐵”有好處 ?！睆堄陆o出的解決方案是:為此 ， 哪吒汽車推出首只價值1億元的用戶基金，廣泛征集用戶的想法和建議 ， 邀請用戶定義哪吒的產品和服務，并在未來18個月內將基金返還給大家 。汽車首個用戶日 ， 哪吒通過用戶資金、定制產品、深度互動等情感符號拉近與用戶的距離，讓用戶的粉絲成為他們在激烈的汽車競爭中最大的助力之一 ?！安灰蔀楦蝗说耐婢摺弊鳛榧揖悠髽I ， 當然要有自己的用戶畫像 。張勇為哪吒汽車用戶畫像:大多數年輕用戶，尤其是需要購買第一輛車的新婚家庭；男性用戶略多；分布范圍廣 ， 從一二線城市到三四線城市，銷售數據分化不明顯 。針對這一清晰親民的數據畫像 ， 哪吒V上市前6個月銷量突破2萬輛 ， 5月銷量甚至沖到了造車新勢力第三的位置 ， 超越了李ONE 。哪吒顯然想延續這一策略，其定制車型7.69萬Magic Edition和7.29萬女巫Edition都稱霸7萬級車市場 。極致的性價比，不失品質的配置 ， 用戶思維的驅動 ， 這聽起來耳熟嗎？好像這就是叫小米的公司做的 。小米汽車還沒造出來，哪吒就開始了汽車圈里的小米之路 。從目前的數據來看，這條路還算不錯 。目前電動汽車競爭最激烈的20 ~ 30萬區間 ， 無疑為智能汽車新技術提供了一個櫥窗空，也給了品牌打造高端品牌形象的機會 。但是，不得不說，買一輛10萬以內的車，還是很多人剛需的 。根據2020年全國人大給出的數據，目前，月收入在1000元左右的有6億人，月收入在2000元以下的有9.64億人 。在近10億人口中，對電動汽車有真正的需求，這不是個案 。電動汽車的技術讓百公里三四秒的加速不再是跑車的專利，這項技術的平等性最終需要體現在產品上 ?！白鋈嗣竦能?，不做富人的玩具”是哪吒汽車給出的答案 。當然，走親民路線只是哪吒汽車的第一步，“讓大眾產品智能化 ， 高端產品大眾化”才是更長遠的目標 。對此 ， 張勇也給出了更具體的階段性目標 。第一階段，最近實現了月銷量1萬輛 。第二階段 ， 一兩年內推出10-20萬級出租車車型，月銷量5000-1萬輛，滿足電動車主戰場 。第三階段是中長期目標，2025年年銷量40-50萬輛 。

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