雖然今天的京杭大運河北段（山東濟寧以北）航運功能基本喪失，但南段運輸繁忙，比歷史上任何一個階段都要輝煌！
下面從運輸量上來比較一下京杭大運河在水運上的地位 。我國各水系內河航道通航里程分別為：長江水系64848公里，珠江水系16477公里，黃河水系3533公里，黑龍江水系8211公里，京杭運河1438公里，閩江水系1973公里，淮河水系17504公里 。京杭運河通航里程并不長，但運量卻僅次于長江水系，位居全國第二，從世界上來看 。也和密西西比河不相伯仲，位列三甲之中 。從官方新聞中得知，2018年，僅僅京杭大運河江蘇段貨運量就達到4.8億噸，是萊茵河貨運量的2倍多 。在三十多年前，上個世紀八十年代我上中學那會，萊茵河還是世界運量第一的河流 。
下圖是京杭大運河杭州段的衛星照片，感受一下船只的密集程度 。
京杭大運河蜿蜒1800公里，流淌2500多年（公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝），蘊藏著中華文明數千年延續不斷的發展密碼 。京杭大運河是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一 。所以京杭大運河的意義絕不僅是航運 。京杭大運河共有27段河道與58處遺產點列入了《世界遺產名錄》，分布于2個直轄市、6個省和25個地級市 ?！皹溆鞍唏g，歲月留痕 。如今，坐著游船兒穿行在古老的京杭大運河上，兩岸高樓林立；古橋回眸，槳聲燈影中，悠久歷史與現代都市景觀就這樣微妙地融匯為一幅幅秀美壯麗的畫卷……”
天津之眼 。
運河古城臺兒莊
水運由于造價低，大約是公路運輸的七分之一，鐵路運輸的三分之一 。加上京杭大運河獨特的文化價值，如今京杭大運河北段恢復通航的呼聲也越來越高 。山東籌劃2020年通航到泰安，遠期連通河北雄安新區 。京津冀地區通州、香河、武清斷也在謀劃復航 。
華北平原黃河以北區域地勢平坦，十分適合水運，京杭大運河北段的復興很可能比我們想象中來得更快 。我十分期待那一天早日到來 。
2019年10月3日，京杭大運河（通州城市段）旅游通航儀式舉行，北關閘至甘棠閘段11.4公里正式通航 。
【京杭大運河現在如何？能否重現歷史輝煌？】
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