【小排量渦輪增壓為什么會出現后勁不足的情況】
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因為渦輪增壓發動機達到高轉速區域后為了防止渦輪壓力過高渦輪增壓器的泄壓閥就會打開 ， 這樣就會導致渦輪壓力下降 ， 此時小排量渦輪增壓發動機就跟小排量自然吸氣發動機差不多 ， 所以駕駛者會感受到后勁不足的現象 。
渦輪增壓技術被應用在發動機上已經很久了，渦輪增壓技術誕生之初并沒有被應用在汽車的發動機上，渦輪增壓技術最早是被應用在飛機發動機上的 。
渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足現象 。
渦輪增壓技術的原理其實是非常簡單的 ， 渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪的扇葉與壓縮渦輪的扇葉連接 。
當發動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉 。
壓縮渦輪旋轉時 ， 可以將空氣壓縮并且吹入發動機汽缸內 。
空氣被壓縮后 ， 空氣中的氧氣密度也會增加，此時再增加噴油量，發動機就可以爆發出更強的動力了 。
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