很多卡友在平臺接單沒怎么使用書面合同 ， 對于一些運距遠、運費高以及貨物價值大的訂單 ， 雙方盡量簽訂書面合同 ， 尤其是支付運費這一款 ， 明確誰來支付、支付金額、支付時間等信息 ， 這樣就避免了貨主、中介、平臺發布信息者等多方推脫的情況 。
尤其是案例里的原師傅 ， 在飼料廠里裝貨的時候就應該與其簽訂運輸合同 ， 飼料廠和貨主那邊肯定有相關的交易記錄 ， 這樣不僅有了書面合同 ， 還能進一步核實收貨方情況 ， 掌握到更多信息 。
另外 ， 如果能在抵達收貨點卸貨前支付運費或者卸貨期間來支付運費 ， 這樣就會更有主權一些 。最新實施的《民法典》也明確了：托運人或者收貨人不支付運費、保管費或者其他費用的 ， 承運人對相應的運輸貨物享有留置權 ， 但是當事人另有約定的除外 。
也就是說 ， 如果不支付司機相應費用的話 ， 那么貨物就暫時交由司機來保管 ， 到時候就是一手交錢一手交貨 ， 給錢才卸貨 。但這前提就是 ， 貨物得還在你車上 。
現在找相關媒體或者電視臺曝光也是個不錯的方式 ， 還可以撥打12345市長熱線或者12348法律援助中心咨詢熱線 。當然 ， 在運輸過程中我們可以多拍些裝卸貨照片、視頻 ， 保留相關運輸單據和聊天信息、電話錄音等 ， 以便后續維權使用 。
● 編后語：
貨運網絡化后 ， 騙取定金、運費以及不講誠信得越來越常見 ， 很多發布信息的并不一定就是發貨方 ， 中間可能轉來轉去整了好幾次 ， 而司機們如何辨別真假信息源將變得十分重要 。當然 ， 這里面也存在貨運平臺監管不力、審核機制問題 ， 如果遭遇騙局 ， 一定要向平臺反映并同時報警 ， 多留個心眼總是對的 。（文/龔弋新 視頻/抖音平臺）
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