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最強裝甲——宇航服的進化史( 三 )

生活百科宇航員


1963年5月 ， 美國開始了雙子星座計劃 ， 目的是研究人類登月所必需的技術和試驗人類在太空中飛行的耐力 。雙子星飛船一共制造了12艘 ， 分別用高27米 ， 重136噸 ， 推力35噸的大力神2型火箭發射 。最初兩艘雙子星座飛船的飛行 ， 并不載人 ， 目的是對大力神2型火箭和雙子星座飛船進行飛行試驗 。
1號于1964年4月8日發射入軌 ， 2號于1965年元月發射入軌 。兩次無人駕駛飛船的發射和重返大氣層的試驗 ， 表明火箭性能穩定 ， 飛船能耐住返回地球的考驗 。1965年一共發射入軌了5只雙子星座太空船 ， 主要是為了逐漸延長飛行時間 ?！八怯媱潯钡淖铋L飛行時間是一天半 ， 而雙子星座4號就延長到4天 ， 雙子星座5號飛行了8天 ， 到7號 ， 延長到了14天 ， 在當時 ， 這是驚人的記錄 。
這表明 ， 人類完全可以禁受前往月球的長時間太空飛行 。此外 ， 1965年雙子星座載人飛行還試驗了宇航員外出到太空漂游及太空船編隊飛行 。1965年6月3日發射的4號飛行了4天 ， 繞地球62圈 。飛第二圈時 ， 懷特利用噴槍噴氣推力 ， 在艙外太空里作了20分鐘的“漫步” ， 在太空里聊天、說笑和拍照 。太空“漫步” ， 除了試驗宇航員在太空中的工作能力外 ， 還對宇航服的安全性進行試驗 。
第一次編隊飛行是由6號和7號實現的 。1965年12月4日 ， 以飛行兩個星期為目標 ， 將7號射入軌道 。宇航員是鮑曼和拉斐爾 。11天后 ， 即12月15日 ， 又成功地將6號射入軌道 。發射后6小時 ， 6號飛了4圈 ， 距離7號只有30米遠了 。隨后 ， 6號飛船逐漸接近了7號 ， 最近的接近距離為1米 ， 兩艘飛船的宇航員可以通過窗口相互看清對方的面孔 。在以后的5個半小時里 ， 兩只飛船保持數米距離 ， 編隊飛行 ， 繞地球4圈 。
第二天 ， 6號先返回地面 ， 7號繼續完成了飛行14小時的目標 ， 而后返回地球 。1966年 ， 又成功發射了5號雙子星座飛船 ， 側重于試驗宇航服和會合時對接技術以及宇航員操縱飛船的本領 。1966年3月16日 ， 先發射了無人飛船“阿金那B”進入軌道 ， 然后又將雙子星座8號送入軌道 ， 宇航員是阿姆斯特朗和斯科特 。</p><p>8號一進入軌道 ， 就去追“阿金那B”飛船 ， 飛了4圈后 ， 終于接近了它 。
在宇航員的操縱下 ， 8號的突起的鼻部成功地插入“阿金那B”的對接口里 ， 首次對接獲得成功 ?？墒?nbsp;， 對接不久 ， 8號的姿控小火箭的一支錯誤地點火 ， 急速地噴射氣流 ， 使得飛船亂跳亂轉起來 。接到地面返航命令后 ， 阿姆斯特朗鎮靜地設法將飛船與“阿金那B”分開 ， 而后成功地返回地球 。他們在太空里飛了不到一天時間 。1966年6月3日發射9號飛船入軌 ， 宇航員是斯塔福德和塞爾南 ， 他們駕駛飛船用三種不同方法和一個目標會合 ， 沒有能進行對接試驗 ， 因為目標的對接口沒有從保護罩中露出來 。
在返回地球前 ， 6月6日 ， 塞爾南在太空“漫步”了128分鐘 ， 以試驗宇航服的可靠性和人在太空中的活動能力 。1966年7月18日 ， 約翰·揚和柯林斯乘10號飛船作了三天飛行 ， 他們先與自己的目標靶“阿金那B”會合 ， 又追上8號的目標靶 ， 與之會合 。最后 ， 他們和自己的“阿金那B”實現了對接 。這次飛行中 ， 柯林斯先后兩次出艙 ， 共活動了87分鐘 。1966年9月12日發射入軌了11號飛船 ， 宇航員是康拉德和戈登 ， 他們飛了近三天時間 。
他們先和一只“阿金那”對接 ， 然后開動了“阿金那”上的主火箭發動機 ， 將對接體推進到更高的軌道 。戈登出艙活動了44分鐘 ， 又打開艙蓋130分鐘 。</p><p>最后一次發射的雙子星座飛船12號是1966年11月11日進入軌道的 ， 先進行了會合對接試驗 ， 而后奧爾德林出艙活動了149分鐘 ， 又兩次打開艙蓋 ， 半露出身體在太空中進行照相 。這樣 ， 奧爾德林露在太空中的時間有5個半小時 。雙子星座計劃是阿波羅計劃的一個分方案 ， 10次載人飛行都完成了各自的飛行目的 ， 考驗了人在太空中行走和長時間飛行的耐力 ， 試驗改進了宇航服 。同時 ， 也考驗了地面設施和宇航工程管理隊伍 ， 這些是阿波羅計劃的精彩一頁 。

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