2017年別克推出了Avenir作為旗下高端子品牌，目前國內已經上市的有GL8和君越兩款Avenir車型 。近日，別克君越的中期改款車型正式上市，新車也同樣推出了Avenir版本 。
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盡管新款別克君越的整體售價區間較先前有所降低，但君越Avenir 28.98萬元的定價依然還是比入門的28T 豪華型整整貴了5萬元 。那么君越Avenir比普通版車型所貴出的這5萬元是否值回票價？新車有何亮眼之處？小智也帶著疑問參加了此次新款君越Avenir的試駕活動 。
搭載2.0T可變缸發動機，燃油經濟性有所提升
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新款君越全系均搭載了全新的2.0T可變缸發動機，傳動方面則匹配了9AT變速箱 。這臺發動機的最大功率為177kW，峰值扭矩則為350N·m，并且還符合國六排放標準 。
雖說全新發動機相較老款車型上的2.0T發動機降低了20匹馬力，但得益于其在1500轉時即可達到最大扭矩，因此試駕后小智并不認為新款車型的動力要比老款遜色多少 。值得一提的是，新款君越的這臺2.0T發動機還具備可變缸技術，分為四缸高性能、四缸經濟和兩缸超經濟三種模式，這也令新車燃油經濟性得到提升 。
當車輛處于高擋位并且油門控制較為舒緩時就只有兩缸運行，并且四缸與兩缸之間的切換十分自然，小智在車內也很難察覺到究竟是何時是兩缸，何時是四缸運行狀態 。
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當需要超車時，深踩油門后君越Avenir在普通模式下雖然并不會有太強的推背感，但整個提速過程還是比較干脆的，充足的動力儲備能給駕駛者提供不錯的信心 。如果打開運動模式，君越Avenir的油門響應則會變得十分敏感，而且轉速會維持在2000轉左右，此時的加速感要強烈得多，動力響應也變得更為積極 。新款君越Avenir的9AT變速箱整體換擋邏輯比較合理，換擋速度和平順性在速度上來之后也令人滿意，不過在上海這樣的擁堵城市行駛，低速時仍有一定頓挫現象 。
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君越Avenir搭載了諸如ACC自適應巡航、LKA車道保持以及FCA前方碰撞預警等多項智能駕駛輔助配置 。當切換到R擋倒車時，如果距離障礙物太近，君越Avenir的座椅還會有振動提醒，相較傳統的聲音提示更為新穎，也更易引起注意 。行車過程中，HUD抬頭顯示則能清晰地呈現車輛時速和轉速情況，不用再低頭看儀表盤進行確認 。
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新款君越采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架，在保證乘坐舒適性的基礎上過彎時也能提供足夠的支撐性，對于側傾的抑制較為出色 。新款君越的整體底盤調教偏向于舒適，不過或許是由于19寸輪轂的關系，君越Avenir對細微震動的過濾并不徹底，這是一個小小的遺憾 。
Avenir車型內飾豪華配置豐富
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相較于駕駛，小智更喜歡乘坐在君越Avenir車內 。新款君越Avenir的內飾相較老款并沒有太大變化，座椅以及中控木紋飾板等處都可以看到菱形設計元素，提升了車內檔次感 。此外，君越Avenir內飾中大面積采用了麂皮絨材質，地毯也采用長絨用料，豪華氛圍營造得不錯 。
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新款君越Avenir搭載了eConnect 2.0互聯技術，全新的設計UI界面較先前更為直觀，操作流暢度和清晰度都值得肯定，并且其可以通過OTA進行遠程升級 。車載互聯應用功能十分豐富，不僅包含了網易云音樂以及考拉FM等多個APP，還能提示天氣、限行等多項信息，日常出行時實用性較高 。
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