相比起新車 ， 二手車一般都是更有性價比的 ， 所以很多人更愿意去二手市場淘一臺自己心儀的車 。然而 ， 一些產品力很強 ， 同時數量又相對稀少 ， 或者比較搶手的二手車 ， 卻并沒有像普通二手車那般具備性價比 ， 高昂的價格和令人瞠目結舌的保值率令很多人感到唏噓 。不過隨著3年新冠疫情的“洗禮” ， 大家的消費能力大幅下降 ， 再加上除北京外的全國地區都取消了國5二手車的限遷政策 ， 直接拉低了二手車市場的行情 。甚至有不少曾經貴得“不可一世”的二手車 ， 價格也大幅跳水 ， 直接擁有了不俗的性價比 。今天 ， 我們就給大家找來了11款曾經價格上天 ， 如今卻頗有性價比的二手車好車！
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前段時間 ， 東本剛剛正式引入了思域TYPE R ， 圓了無數本田粉的“紅頭夢” 。但其42萬的售價顯然不是絕大多數爛仔能夠承擔的 ， 所以我們不妨退而求其次 ， 選擇2014年在國內上市的9代思域Si 。這臺車搭載了一臺207馬力2.4L高轉自然吸氣發動機 ， 并同樣采用純粹的6速手動擋變速箱 ， 再加上出色的駕駛感受和原廠LSD限滑差速器 ， 思域Si對于很多熱血青年來說絕對稱得上是夢寐以求的Dream Car 。只可惜 ， 2014年上市時19.98萬的高昂售價 ， 以及近乎為零的市場宣傳 ， 最終導致這臺車只賣出了不到500臺 ， 與東風本田預期的6000臺相去甚遠 。
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不過 ， 隨著時間的流逝以及近幾年中國賽道文化的興起 ， 讓不少人想起了這臺當年備受冷落的硬核駕駛機器 ， 并開始四處尋車 。這樣舉動瞬間拉高了思域Si的二手車行情 ， 隨即它的二手車價格便呈現出了與當年新車價倒掛的情況 ， 基本穩定在了21萬-23萬元左右 。即使是一些里程較多、車況一般的車型 ， 二手價格也需要大概17萬-19萬元左右 。不過最近二手車的價格“大跳水” ， 也波及了思域Si 。目前來看 ， 原廠“素車”的思域Si基本在12萬元左右 ， 就算是帶改裝件也不過13萬-14萬元 。這意味著 ， 相比起現在的1.5T思域來說 ， 作為真正性能車的Si甚至要更實惠一些 。
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雖然思域Si的性能已經足夠強悍 ， 但在電動車時代 ， 它7秒的破百時間顯然是不夠看的 。并且 ， 也不是所有人都希望天天駕駛一臺手動擋性能車作為代步工具 ， 所以這時一臺頭頂三叉星Logo ， 身披史上最強小鋼炮披風的奔馳A45 AMG便成為了代替思域Si最好的選擇 。
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我相信很多人在看見A45替代思域Si時肯定會感到有些驚訝 ， 畢竟對于不少人來說即便是二手的奔馳A45 ， 其價格也需要小30萬元 。大人 ， 時代變了！三年的“口罩風波”讓這樣一臺開起來十分戰斗 ， 擁有360馬力 ， 0-100km/h加速4.6秒的純血頂級四驅鋼炮現如今只需要15-20萬元即可以搞定 ， 并沒有比思域Si貴上太多 。怎么樣 ， 是不是看到這樣的價格就感覺到有些心動了呢？
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