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豐巢快遞柜收費標準 豐巢快遞柜超過多久要收費( 三 )

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2017年，是快遞柜行業大戰最為激烈的一年 。先是由于豐巢數據接口的問題，菜鳥和順豐展開了“豐鳥大戰”；隨后，菜鳥網絡宣布入股速遞易；豐巢則在2017年以8.1億元全資收購了中集e棧；中通也在全國范圍內啟動兔喜超市加盟項目，并推出了兔喜快遞柜 。
之后的幾年內，韻達推出了蜜罐智能快遞柜，還上線了外賣自提柜；申通也在2019年注冊了上海喵柜智能科技有限公司 。豐巢則在2020年收購了中郵智遞，一舉占據了行業中大半的市場份額 。
豐巢雖然穩坐市占率第一的位置，但卻長期處于虧損狀態 。智能快遞柜采用的是重資產的運營模式，這讓它難以覆蓋龐大的運營成本 。根據官方數據，2019年，豐巢全年虧損7.81億元；在2020年，豐巢虧損8.46億元，總負債超過了55.6億元 。
其他快遞柜項目也是如此 。在被豐巢收購時，中郵智遞2020年1-3月的未經審計凈利潤虧損總額約為1.59億元，2019年虧損約5.17億元 。對整個行業來說，運營成本高及盈利模式單一的問題，是長期存在的 。
雖然目前豐巢的市占率排在首位，但快遞柜業務在C端使用比例仍然不夠高 。中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇此前曾告訴《財經天下》周刊，在整個末端配送市場當中，使用快遞柜的比例僅為1/5，快遞柜的使用率偏低 。
在盈利模式方面，快遞柜的主要收入來源還是向快遞員收費、向取件用戶收費以及廣告收入等 。但是除了廣告，向快遞員和用戶收費都不容易 。豐巢此前開啟會員模式，可以說是行業邁向付費模式的一次試水 。但在快遞柜運營過程中，為了“保效率”，部分快遞員不按規定送貨上門，用戶的不滿情緒也在爭議中集中爆發，使得這次試驗不得不草草結束 。在豐巢陷入爭議漩渦時，菜鳥驛站還曾公開表示，將繼續保持免費策略 。
與此同時，快遞市場也已經進入存量競爭時代 。站在豐巢背后，原本“不差錢”的順豐，也感受到了壓力 。
2021年第一季度，順豐出現上市以來的首次季度虧損，凈虧損近10億元 。在結束了快遞行業的“價格戰”之后，順豐的業績出現了回升 。順豐控股在10月13日發布的2022年前三季度業績預告顯示，預計報告期內，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤44.2億元至45.7億元，同比增長146%至154% 。但順豐控股的業績增長與其并購嘉里物流有關，并且這一業績仍未恢復至2019年及2020年水平 。
在這種情況下，只怕順豐也難以繼續一直讓豐巢繼續“燒錢”免費下去 。去年年初，順豐放棄了對豐巢的優先增資權，持股比例從13.67%稀釋到了9.75% 。豐巢需要繼續探索新的盈利空間，在“五毛錢”不好賺之后，它的目光也順理成章地轉向了社區服務 。
但實際上，順豐和豐巢的焦慮，只怕還不止這些 。
快遞業“卷”向服務戰
對于順豐和菜鳥這樣體量的巨頭而言，對快遞柜業務的投入，不過是其解決快遞“最后一公里”問題，以及在物流終端智能化布局的一步棋 。
但順豐和菜鳥、通達系快遞企業之間，也正在互相攻入對方的腹地 。
【豐巢快遞柜收費標準 豐巢快遞柜超過多久要收費】順豐一直沒有放松對電商件市場的攻勢 。就在今年9月，順豐旗下加盟制快遞網絡“豐網速運”官方首次對外發聲，推出了其國潮主題宣傳片，傳播出了全新的快遞品牌形象 。順豐官方也強調，豐網作為其旗下獨立加盟品牌，主要是“幫助順豐補齊過去空白的產品價格帶，打開更大的市場空間” 。
豐網采用加盟制，順豐“放低身段”，繼續爭奪電商件市場的決心可見一斑 。但如何在擴大規模的同時控制成本，這也給順豐帶來了新的挑戰 。豐巢能夠降低派送員的壓力，但它也需要探索新的盈利渠道 。
與此同時，其他物流快遞企業則盯上了順豐一向高調提出的“服務”方面 。
隨著電商行業發展，快遞包裹量猛漲，“收快遞時無人上門”已經成了末端投訴率最高的一大問題 。
但2022年，各大物流企業開始“卷”向這個問題了 。送貨上門，成為了順豐之外，菜鳥、京東物流等巨頭之間必打的服務戰 。
為了給消費者提供更好的收件體驗，菜鳥從去年開始就提出要“送貨上門”，今年更是將該服務提升到了主要的位置 。7月26日，菜鳥CEO萬霖在2022菜鳥開放周上表示，“以多種方式送貨上門”已經被列為菜鳥今年最重要的事情之一 。
菜鳥目前已在多個物流場景提供“送貨上門”服務 。通過“直營配送”，菜鳥可為天貓超市、天貓國際提供上門服務；在“最后100米”場景，菜鳥驛站自去年4月聯合天貓、淘寶推出“免費保管，按需上門”以來，服務已覆蓋全國200多個城市；此外，菜鳥還新增了第3種送貨上門方式——消費者在下單時，可根據商家在下單頁上提供的送貨上門選項，在購買支付前選擇上門服務，且不產生額外費用 。目前該服務已經在部分城市試點 。

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