然而 ， 這樣的畫餅也沒能真正維持 。
同樣在雙十一上 ， 薇婭帶貨的歐萊雅產品 ， 最終被更低價的歐萊雅促銷所擊穿 ， 進而演變成一場口水仗……
對錯已經不重要了 。
重要的是 ， 直播帶貨作為一種渠道 ， 讓商家讓利消費者的行為 ， 變成了商家讓利主播、主播返利消費者 ， 中間多了一道“收費站” 。
不再扁平化的同時 ， 恰恰違背了互聯網主導下的新商業時代的極致扁平 。
請注意 ， 新商業時代的消費心智底層邏輯 ， 就是極致扁平四個字 ， 所謂渠道為王、流量為王 ， 不過是商業邏輯中的商家玩法罷了 。
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極致扁平 ， 消費心智的終極擊穿
性價比不香了 ， 成為了2010年之后十年間 ， 各種互聯網思維用來表現自己顛覆式能力的最基礎表述 。
然而 ， 從消費心智而言 ， 任何一類消費者其實都有屬于自己的性價比 ， 只是呈現方式也許奇葩 。如同只選貴的不買對的 ， 本質上性價比就在炫富之上罷了 。
這是任何消費都自帶的度量衡 ， 也是新商業時代之所以成立的根源 ， 即電子商務消除了傳統商業的若干“收費站” ， 而達成真正意義上廠家直銷這一性價比沖擊 。
誰能夠真正極致扁平 ， 誰就擁有在新商業時代最大的底牌 。
昔日小米能夠快速崛起 ， 靠的是電商模式去掉了省、市、縣代理商；美團外賣起飛 ， 則是用無限翻臺率讓餐飲業可以超時超范圍（突破1公里商業圈）營業 。
至于網約車 ， 除了上述緣由外 ， 則加入了打破信息不對稱壁壘的特效藥 ， 空載巡游的出租車和有需求的乘客不再靠偶遇來“赴約”……
諸如此類 ， 都是極致扁平下的商業成功 。
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甚至于直播帶貨 ， 其初期崛起也是將口碑營銷（從熟人間的口耳相傳變成陌生但有實測經驗的主播來推薦）扁平化而已 。
于是 ， 擋在用戶消費心智的猶豫鋼板 ， 在扁平化下不斷被擊穿、驅動 ， 過去低頻的消費變成了高頻、高頻的消費則找到了更省時省力的入口（同樣也是一種成本節約） 。
明白了新商業時代的底層邏輯 ， 也就讓許多商業模式或渠道模塊有了真正的方向 。
諸如帶貨 ， 當直播帶貨的神話開始消散之時 ， 超頂流主播的坍塌 ， 并不會讓中腰部真正成為流量的接收方 。過去沒有壯大、現在能靠別人流散的流量來成長否？
又或者如新東方的東方甄選一般 ， 用董宇輝做前臺 ， 用自建農產品產業鏈來確保品質、價格都自己掌控 。
但即使如此 ， 還是出現了玉米翻車事件 。
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何況高昂的直播帶貨成本 ， 已經成為了商家的苦痛 。
據夢潔股份的公告分析 ， 其與薇婭合作 ， 后者2019年度的傭金率約為22.21% ， 2020年的傭金率約為26.26% 。
當然 ， 薇婭的價位頗高來自于她曾經的江湖地位 ， 但管中窺豹依然可知有帶貨能力主播們的收費不會便宜 。
一切最終羊毛出在消費者身上 ， 此處何來極致扁平 ， 只有額外收費罷了 。
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這一切 ， 本就來自平臺和主播們的合謀 ， 流量引入和注入去催生一個新渠道 ， 替代其他老渠道 ， 讓商家和消費者只有“一個選擇” ， 最終大塊朵頤罷了 。
盡管其中包含了讓商家和顧客最快速找到對方的成本節約這一扁平化因素 。
接下來的新商業時代 ， 會如何去重新細分和挖掘流量潛力 ， 并用新的渠道來最優解式的消化而非消費掉消費者的信賴呢？
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