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從前面來到后排 ， 照常把座椅掀起來對底部骨架進行檢測就發現如圖所示的情況 。座椅底部骨架以及座椅底部的鐵板已經全部被燒黑掉了 ， 邊緣處的座椅皮也是被燒得發硬 ， 用手輕輕一掰就能掰下來 ?？吹竭@里也就能解釋的為什么內飾這么潮會生銹的原因了 ， 多半是因為救火時灑的水在內飾 ， 所以才會導致內飾返潮生銹 。
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原本我以為發現這臺車發生火燒情況后 ， 客戶會選擇放棄這臺車 ， 但當我把這臺車的情況仔仔細細地給客戶講述以后 ， 客戶除了感到一絲絲驚訝之后 ， 想要購買的欲望并沒有一絲減少的跡象 ， 反而漏出了一臉癡漢的表情 。
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在對內飾檢測完后 ， 準備把車子開出去檢測底盤時 。結果！車子趴窩了 ， 打不著火了！在找來賣家說明情況后 ， 賣家也嘗試了一下并且進行了一些簡單的搶救措施 ， 但還是沒有效果 ， 依舊打不著火 。
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賣家詢問我咋回事 ， 我說目前來看 ， 搭電沒有效果 ， 大概率是線路出了問題或者啟動馬達有問題 。車商繼續問我能不能解決 ， 我心想這事不進行線路排查誰敢保證能不能解決 ， 何況如果解決不了再耽誤了檢測也不好 ， 以目前這臺車的車況來看 ， 修起來可能問題多的去了 。所以只好告訴車商 ， 這個還是得找修理工來 ， 先排查一下故障 。
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溝通完后車商只好找來修車師傅進行線路排查 。10多分鐘后修車師傅找到的問題所在 ， 還真是電源線接觸不好導致的整車沒電打不著火 ， 但至于是不是因為火燒后再潑水留下的后遺癥就不得而知了 。
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折騰了半個多小時后 ， 車子總算正常啟動了 ， 但是在對功能進行測試的時候又發現 ， 導航不能使用了 ， 怎么弄都沒反應 ， 就算熄火從新啟動也是沒有反應 。但是客戶卻大方地表示這玩意就這樣 ， 時靈時不靈偶爾還死機 。好吧 ， 大哥都不在意 ， 咱就不在這個問題糾結了 ， 接著準備檢測底盤吧 。
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車子頂起來后能明顯地看到發動機油底殼有輕微漏油痕跡 ， 但發動機油底殼并沒有拆卸痕跡 。在結合之前對發動機的檢測結果也就能知道發動機不存在拆卸維修痕跡的可能 。這可能是這臺車目前唯一讓我欣慰的地方 。
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剛欣慰了不到5分鐘 ， 就發現發動機雖然沒拆過 ， 但是變速箱和發動機連接螺絲 ， 及變速箱后面的機腳螺絲都有拆卸痕跡 。變速箱油底殼也有嚴重漏油 。想來應該有把變速箱拆卸來處理過什么東西 。
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從前面來到后面 ， 看到嶄新的后差速器和元寶梁 ， 我原本以為是換的新的 ， 都準備為修理廠的負責點贊了 。
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