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整個右側從后到前的檢測下來 ， 發現有每個面的鈑金噴漆 ， 只是比左側稍微好一點點 。
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外觀檢測完了我們把視線轉向發動機艙 。一臺3.0T 340馬力V型6缸的發動機端端正正的鑲嵌在機艙的正中間位置 。由于前面的有過撞擊 ， 我們先看看機艙框架結構 ， 等會兒再來看看發動機 。
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雖然前面有過事故 ， 但是好在并沒有對前縱梁造成什么傷害 。左右縱梁經檢測并沒有發現有任何修復的痕跡 。
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由于發動機布局的原因 ， 所以上面能獲取的信息并不多 ， 不過還能能夠看到發動機的氣門室蓋 ， 進氣歧管等都沒有拆卸痕跡 ， 且也沒有發現漏油漏水現象 。剩下的只能從底下觀察了 。
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然后對油水進行檢測 。剎車油和防凍液的狀態都不太理想了 ， 需要進行更換 。電瓶也因為長時間停放而導致電量不足 。因為沒有機油尺的原因無法觀察機油成色 ， 不過打開機油蓋觀察發動機內部沒有油膩等情況 ， 說明平時維保還是比較到位的 ， 不過做為二手車買回去機油啥的該換還是得換得 ， 圖個心安嘛 。
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接下來也就到了我們今天檢測的重點了 ， 來看看這臺車的內飾 ， 捷豹XJ做為一臺高端商務的車型 ， 內飾的配置可以說是非常豐富了 ， 前后排自帶座椅加熱 通風 按摩等反正就是該有的都有了 。而內飾黑色和棕色的搭配也給這臺車增加了幾分沉穩和大氣 。
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在檢測完座椅后 ， 我便直接扒開了方向機管柱外面的飾板 ， 而方向機管柱的情況也確實讓我大吃一驚 ， 方向機管柱上面布滿了厚厚的銹跡 ， 難道泡水了？
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再往里看發現工作臺骨架上面也是白白的銹跡 ， 由于工作臺是全鋁的所以它的銹和鐵銹是不一樣的 。同時也能發現旁邊的固定螺絲是沒有拆卸痕跡的 。而且也并沒有在內飾里面發現有泥沙 。雖然有生銹但是現在還不能武斷地下結論 ， 因為水泡車總是伴隨著泥沙出現 ， 但檢測到目前為止 ， 還沒有發現泥沙的現象 。
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主駕座椅骨架同樣也是有生銹的痕跡 ， 但是和前面的工作臺骨架一樣 。只是單純的生銹并沒有發現泥沙的痕跡 。難道說只是單純的清洗內飾或者是天窗漏水導致的內飾返潮生銹 ， 而不是因為泡水引起的？種種跡象讓我對最初的判斷發生了懷疑 ， 但是很快謎底就在下面揭曉了 。
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