建議選擇宋ProDm性能旗艦版 ， 預算差距過大不適合選唐 ， 二手唐車源極少 。唐Dm性價比最高的版本是27.99萬創領型 ， NEDC純電續航達到100公里 ， 該有的配置到這一版本才算接近滿配 ， 比如座椅記憶、12枚環繞揚聲器、超大旋轉屏等；選唐不選這一版本多多少少會后悔 ， 而選擇創領版唐Dm的車主還沒有到換車的節點 ， 這臺車上市的時間還不長 。
其他版本的唐Dm二手車選擇了也會有些失落 ， 所以二手唐Dm短期內很難有理想的選項；至于老款唐一代價格到底挺低 ， 不過這一代的混動系統沒有BSG發電啟動一體機 ， 運行模式不夠豐富 ， 除非價格足夠低否認也不建議考慮 。
宋ProDm預算內可以考慮次頂配性能旗艦版 ， 這臺車雖然是雙擎但可玩性并不低 ， 而且駕駛體驗以及懸架調校的感受可以說也不比唐Dm差 。該車的雙擎混動系統能實現EV純電與行車發電模式的后輪驅動 ， 后橋電機最大功率120kw扭矩280N·m ， 在這兩模式中的動力儲備也能夠感受到一些駕駛樂趣 ， 加上不錯的懸架調校還是比較好玩的 。
在HEV油電混合模式中車輛回到四驅狀態 ， 能正常差速的混電四驅系統對操控感的提升有明顯的效果；雖然這套系統沒有后橋差速鎖但脫困能力也不錯 ， 而且對于一臺承載式車身結構的城市SUV而言有鎖也不敢重度越野 ， 因為這種結構的車架抗扭剛度總不會很高 ， 重度越野車很有可能造成車身變形 ， 所以宋ProDm的兩驅版夠用了 。
至于雙擎版的破百成績只是6.5秒 ， 然而這一性能對于大多數普通駕駛員而言也是過剩的 ， 4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很難有人完全發揮其性能 。那么動力可以接受、驅動形式有后驅和四驅同時平臺也足夠理想 ， 在五座可以滿足的前提下真的沒有必要選擇唐Dm 。宋Pro車身尺寸4650*1860*1770、軸距2712mm ， 這一尺寸以合資SUV的分級標準已經屬于中型車 ， 實車的視覺效果并不顯得小氣；駕乘空間以及擴展除霧空間同樣充足 ， 作為代步車以及玩具車這臺車都很合格 ， 建議選擇宋ProDm 。
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