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為什么體態輕盈的小鳥，卻能把飛機撞爆，是飛機質量太差了嗎？

飛機生活百科

鳥撞飛機盡管這事現在已經發生已經不多 ， 但卻不是現在的飛機能經得起撞擊了 ， 也不是小鳥學乖了 ， 只是現代機場的驅鳥設備與技術越來越先進 ， 假如小鳥撞到飛機 ， 還是和以前的結果一樣！
鳥撞飛機的經典案例
其實更準確的說應該是飛機撞鳥 ， 兩者速度天差地別 ， 怎么能說鳥撞了飛機呢？再說了海闊憑魚躍 ， 天高任鳥飛 ， 飛機才是外來者！當然我們習慣還是唯我獨尊嘛 ， 這就是鳥的不對 ， 我們來看看這鳥造成的事故有多夸張！
1994年 ， 倫敦希思羅機場一架波音－747客機撞上了一群鴿子后墜毀 ， 機上350名乘客全部遇難 。
【為什么體態輕盈的小鳥，卻能把飛機撞爆，是飛機質量太差了嗎？】1995年9月22日 ， 美國空軍的一架E-3預警機（B707改裝的）起飛時 ，  遭到30幾只鳥的撞擊 ， 2號發動機吸入3只加拿大鵝 ， 1號吸入1只 。飛機墜毀 ， 機上24人無一幸免于難 。
2000年 ， 俄羅斯一架安－8運輸機發動機吸入一只野天鵝在剛果墜毀 ， 造成21人死亡 。
當然撞鳥的不只是民用飛機 ， 戰斗機和飛得很慢的直升機也能遭遇撞鳥 ， 比如F16戰斗機就幾次撞鳥 ， 比較幸運的一次是鳥擊穿座艙蓋 ， 突入駕駛艙 ， 飛行員頭盔滿臉都是飛鳥的肉渣 ， 座艙內一片狼藉！
F-16戰斗機遭遇鳥撞
機艙內一片狼藉

氧氣面罩都已經斷裂了
還有比較低速度的直升機 ， 居然也被飛鳥撞了個大洞 ， 這直升機是不是太不牢固了？其實并不是 ， 直升機大面積的玻璃座艙結構 ， 其實結構比戰斗機要危險得多 。
以色列UH-60直升機遭遇鳥撞
飛機撞鳥有多大威力
肉身與鋼鐵之軀撞擊 ， 當然是飛鳥粉身碎骨了 ， 但同時飛機也會受到重創 ， 輕則帶傷降落 ， 重則機毀人亡 ， 開頭就列舉了幾起著名的鳥撞事故 ， 為什么一只飛鳥有那么大能量？居然能將一架飛機撞到半身不遂？其實很簡單 ， 動能公式早就為我們計算出來了！
一只中型鳥按一千克算
飛行速度按60千米/小時算
飛機速度按800千米/小時算

那么這兩個家伙相撞 ， 能量有多大呢？
E=1/2MV^2=28533.95J
大約相當于：7克TNT當量 ， 一個67式木柄手榴彈裝藥大概38克 ， 差不多就五分之一個手榴彈的的能量 ， 炸穿玻璃與飛機蒙皮 ， 綽綽有余 ， 如果穿入座艙后撞上飛行員 ， 可以直接導致其受傷甚至死亡 ， 如果撞上關鍵設備或者發動機 ， 那么飛機就報銷了！
飛機最怕撞到哪個位置？
飛機全身都怕飛鳥撞擊 ， 不要看一架飛機威風凜凜 ， 但其實很多部位不過數毫米厚的鋁合金而已！而雷達罩就是復合材料 ， 簡直就是不堪一擊！很多位置被撞后可能會出現故障報警或者操縱困難甚至起火墜毀等 ， 所以飛機有些位置可能是致命的 ， 但有些或許能勉強掙扎著降落！
發動機
最怕撞擊的就是發動機 ， 高速旋轉的發動機葉片盡管會像絞肉機一樣撕碎飛鳥 ， 但自身也會受損 ， 并且發動機吸鳥后葉片受損 ， 顫振、甚至可能起火或者停車 ， 如果處在起飛或者降落過程中 ， 很明顯將會經歷九死一生！
2019年8月15日 ， 俄羅斯烏拉爾航空一架空客A321飛機在莫斯科郊區茹科夫斯基機場起飛時與一群海鷗相撞 ， 鳥群擊中發動機導致其大面積運行中斷 ， 飛機最終在離跑道一公里多遠的玉米田緊急迫降 。看來毛子飛行員就是猛 ， 但好運并不總是伴隨飛機 ， 大部分時候就是墜毀！
除了發動機外 ， 擋風玻璃和雷達罩 ， 以及前緣襟翼 ， 翼根 ， 機腹突起物等都容易遭受撞擊 ， 其實風擋玻璃是最堅固的 ， 但因為面積大 ， 在接縫處薄弱位置容易撞擊受損 ， 進入機艙后會對飛行員造成危險 ， 所以風擋玻璃一旦被擊穿 ， 后果非常嚴重！
雷達罩也是最容易受到撞擊 ， 但影響比較小 ， 雷達受損 ， 降落還是沒有問題的 ， 大多數雷達遭到撞擊的飛機都能安全返航 ， 而機翼和翼根以及其他其他突起物 ， 機翼的風險稍大 ， 因為降落或者起飛時前緣襟翼的功能非常重要 ， 但不至于馬上墜毀 ， 只要飛行員操作得當 ， 返航不會有問題 。

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