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費里特里空難( 二 )

生活百科費里特里空難


事故發生前，雖然荷航的機長在看到前方跑道上的泛美飛機時，盡力讓泛美飛機翻滾爬升，但由于迎角過高，飛機尾部甚至在跑道地面上刮出了一條20米長的深溝 。但由于機身被灌滿了燃油，很難提前拉起，無法挽回大局 。飛機一離開地面，就與泛美飛機相撞 。荷航右側兩個引擎撞向泛美中段，左側引擎隨即被扯下 。荷航燃油泄漏，右翼爆炸，一個30米空失控，墜落150米外的地面 。爆炸燒毀了 。然而，被猛烈撞擊的泛美客機瞬間起火，整架飛機碎成了幾塊 。只有左翼和尾翼在事發后大致保持原樣 。
事故發生后，機場塔臺的空管制員一度只聽到爆炸聲卻不知道發生了什么，以為機場被炸彈擊中 。直到機場上空盤旋的另一架航班通知塔臺，他們隱約發現跑道上有火焰和煙霧，空管制員才知道事件的嚴重性 。由于同樣是濃霧，消防員發現荷航客機時，并不知道數百米外還有一架飛機在燃燒，直到20分鐘后才前去救援 。當時由于整個荷航客機都被困在火海中，燃燒劇烈，消防隊很難將火撲滅，認為機上生還者機會渺茫，于是救援工作立即集中在泛美客機上 。最后，兩架客機相撞引起的大火直到第二天下午才被撲滅 。
5 。事故原因:
1.荷航機長在空未經交管許可確認的情況下強行起飛 。
2.荷航機長在聽到泛美機組人員報告仍在跑道滑行時，沒有及時停止起飛操作 。
3.當荷航的飛行工程師向機長詢問泛美航班是否已經放棄主跑道時，荷航機長輕率地做出了肯定的判斷 。
4.無線電通信問題(當一個單元同時與另一個單元和塔臺通話時，通信中斷) 。
5.荷航航班的副機長在與塔臺的對話中使用了不規范的詞語 。
6.天氣問題，大霧影響視線，使兩架客機的駕駛反應時間受到影響 。

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