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圖注：原濟南汽車制造廠
【重型汽車轉彎擺尾事故重型汽車】王子開和廠長劉德惠還是不愿意就只干配件 ， 決定派王子開去北京一機部“打聽打聽” 。
王子開到了北京后 ， 一機部規劃部門的領導卻說：“我們都規劃好了 ， 必須保證大家各有分工 。南京汽車廠搞“躍進”車 ， 北京汽車廠搞吉普車 ， 15噸的車放到了武漢 。我們還有個8噸以上的重型車沒人搞 ， 想叫你們搞 ， 但我們不放心 。”他接著說：“你們這個廠不行 ， 不具備條件 ， 干不了 ?！?br /> 王子開這個時候還不知道8噸車長什么樣子 ， 但是那個時候的老八路都爭一口氣 ， 怎樣也不能被人小瞧了 ， 王子開直接說：“給我們吧 ， 我們來干 ?！钡敃r管規劃的領導沒答應 。
出來后王子開直接去當時最繁華的長安街 ， 想看看路上有沒有跑的8噸車？有的話8噸車到底長什么樣子？
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圖注：斯柯達706載重卡車可以改裝成多種用途
還別說 ， 在復興門外的南禮士路上 ， 還真讓王子開等到了一輛捷克進口的8噸車 ， 知道了大概樣子的王子開火速回濟南 ， 他跟廠長匯報后 ， 劉廠長一拍桌子：“干！咱們就這么干！”
山東省也非常支持濟汽 ， 交通廳直接劃撥了兩臺進口的斯柯達八噸卡車 。一輛拿來解剖 ， 供測繪畫圖；另一輛留下備用 。
又在廠里搞了一個攻關小組 ， 把新分配的大學生、老的技術員、經驗豐富的老工人等集中起來 ， 花了兩個多月時間 ， 最終完成了整個車輛的圖紙測繪工作 。
有了圖紙 ， 造車工作會一帆風順嗎？
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當然不是 ， 之一輛手工敲打出來的樣車造出來 ， 還沒開出濟南就跑斷了大梁……花了一年時間跑了2.5萬公里 ， 記錄的故障就有幾大本 。在驗收時 ， 驗收工程師看著幾大本維修記錄當場就發愣了：“這個汽車到處都壞 ， 誰敢叫你們生產？根本不具備鑒定的條件 ， 再研究吧 ?！?br /> 這種挫折對于濟汽就是個晴天霹靂 ， 因為其結果告訴了所有參與樣車試制的人：你們造出來的是個工業垃圾 。
但是王子開們老八路的那股韌勁兒又起了作用 ， 垃圾怎么了？人家能造出來說明八噸車肯定是可以造出來的 ， 雖然手頭條件差了點 ， 底子薄了點 ， 但是不代表不能鉆研 。畢竟只要思想不滑坡 ， 辦法總比困難多 。
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圖注：黃河重卡橫空出世
后來一汽和相關院校支援了濟汽一批知識分子 ， 在老八路們的領導下 ， 知識分子與工人相結合 ， 最后中國之一輛重型汽車黃河150橫空出世 ， 徹底結束了我國沒有重型卡車的歷史 。
1963年3月 ， 來自全國汽車行業的幾十名專家和代表開了半個月的鑒定會 ， 終于通過了鑒定驗收 。
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同年11月 ， 一機部批準該產品定型 ， 可批量生產 ， 當年生產30輛 ， 1964年達到148輛 ， 1966年達到650輛 。
當年1月朱德委員長到濟汽視察 ， 親筆為黃河汽車題寫了“黃河”車名 。
要知道那個時候全國對八噸車的需求每年也就兩千臺左右 ， 一群老八路用智慧為國家解決了八噸車有無的問題 。
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圖注：朱德題寫的車名”黃河“
1966年12月 ， 中國東風3型導彈試射成功 ， 1967年初 ， 給東風3配備運輸車的任務就安排給了濟汽 ， 當時七機部給的任務是要造自重的8噸、更低載重5噸、8個輪都能驅動的重型車 ， 并且還得獨立懸掛 。
王子開最早就是膠東軍區兵工廠的 ， 知道這任務非常重要 ， 覺得以濟汽的條件 ， 很難達到設計要求 ， 但是當時已經進入特色時期 ， 革委會領導要求硬上 。
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