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只是隨著價位相近，產品力卻更強上汽奧迪A7L上市（指導價：45.97-77.77萬），奧迪A6L真的還能笑出來么？
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好在一汽-奧迪也不是吃素的，最新一期的工信部申報名錄上，就出現了新款奧迪A6L的消息，新車不僅用上了雙外觀設計，還把2.0T高功發動機加強到與A7L的2.0T動力相當 。屆時如果加量不加價，它未嘗不能繼續熱銷 。
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新款奧迪A6L
5、寶馬X3
指導價：39.28-47.98萬
2021年銷量：14.9萬輛
又是一臺寶馬車，前五里面，寶馬已經占了3臺，或許BBA里面打頭的“B”，要變成寶馬了 。以往寶馬X3的銷量可是經常落在奧迪Q5L、奔馳GLC身后的，2021年年它怎么就奮起直追，成了領頭羊呢？
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這其實和X3在2021年下半年的中期改款有關，在其它寶馬車（包括寶馬3系）都因缺芯而減配時，寶馬X3卻干起了增配的活，不僅給車子加了遠程啟動、12.3英寸中控屏、OTA升級、PM2.5過濾裝置等功能，它還把車長增加了20mm，發動機（低配）扭矩提升到300N·m，30i車價降到與28i車型相近 。
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6、奔馳E級
指導價：43.99-54.42萬
2021年銷量：14.1萬輛
曾經的豪華品牌領頭羊，現在居然連前五都擠不進，連奧迪都不如，并且銷量還是同比下降（9.3%）的 。對此，老大哥奔馳有沒有覺得有些尷尬呢？當然，這個所謂的銷量差，是和寶馬5系、奧迪A6L比 。
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在國人心目中，奔馳E級表現還是可圈可點的 。特別是2021年3月份，奔馳E級在入門的E 260 L版本上，取消一直備受詬病的1.5T動力，并重新換裝上2.0T發動機操作，更是讓許多人直呼奔馳終于厚道 。
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7、奧迪Q5L
指導價：39.68-48.70萬
2021年銷量：13.9萬輛
同樣是在今年完成中期改款，但和銷量上漲的寶馬X3不同，奧迪Q5L迎來的是銷量下跌，這略微有些尷尬 。好在它的下跌是建立在優惠減半（曾經的奧迪Q5L最高優惠10萬，如今最高優惠5萬）的基礎上實現的，所就整體利益來看，奧迪并不虧 。
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缺芯降價少大家可以理解，但后續芯片充足的話，奧迪Q5L會不會再次陷入降價求量的怪圈呢？
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8、奔馳GLC
指導價：39.98-47.12萬
2021年銷量：13.5萬輛
X3、Q5L都改款了，奔馳GLC卻依舊保持著原樣 。即便在這種情況下，它還能賣出13.5萬輛，擠進暢銷豪車前十，已經算得上是發揮出色了 。2021年有所落后，但2022年卻很有很可能成為GLC的翻身年 。
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因為新一代的奔馳GLC將在今年迎來正式上市 。據目前公布信息顯示，新一代GLC的造型會變得更低矮，內飾或許會向S級看齊，至于動力，則是可能在配備2.0T的同時，給入門版裝上1.5T 。全新奔馳GLC的改變只能說是令人喜憂參半，對于它，你期待么？
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新一代奔馳GLC渲染圖
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新一代奔馳GLC內飾諜照
9、奔馳C級
指導價：32.52-37.22萬
2021年銷量：13萬輛
要說2021年的BBA車型當中，誰的熱度最高，奔馳C級應該是必須有姓名的 。作為最先套上百萬S級設計的奔馳車型，它能不被消費者關注么？所以，今年以13萬輛的成績成為有錢人最愛的十大豪車之一，奔馳C級實至名歸 。
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