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詹天佑修鐵路的故事 詹天佑感人的故事

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立大事者永不放棄！
古之立大事者 ， 不惟有超世之才 ， 亦必有堅韌不拔之志 。面對工程艱巨、資金不足、機器短缺、技術力量薄弱等重重困難 ， 詹天佑勇敢地擔當起總工程師的艱巨任務 。1905年5月 ， 京張鐵路總局和工程局成立 ， 詹天佑為會辦兼總工程師 ， 后升任總辦兼總工程師 。
“如果京張工程失敗的話 ， 不但是我的不幸、中國工程師的不幸 ， 同時會帶給中國很大損失 。在我接受這一任務前后 ， 許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程 ， 但是我堅持我的工程 ?！?br /> 外國人的嘲笑并沒有影響詹天佑的堅強信心 ， 詹天佑在給美國老師的信中表達了完全憑中國人自己的智慧和能力設計修建京張鐵路的堅定決心和不畏險阻爭取成功的自信 。與詹天佑團結在一起的還有一萬多名筑路工程人員團隊 ， 詹天佑在回憶中講道：“于是上自工程師 ， 下至工人 ， 莫不發憤自雄 ， 專心致志 ， 以求達其工竣之目的 。”
詹天佑任遠東鐵路會議技術部唯一中國談判代表
1919年2月20日 ， 中國政府委派詹天佑為中國技術部委員 ， 委派中國駐俄公使劉鏡人為監管委員會中國委員 。聘顏德慶和俞人鳳二人為助手 ， 前往海參崴出席遠東鐵路國際會議 ， 與詹天佑同行的還有剛從耶魯大學土木工程系畢業歸國的次子詹文琮 。當時正值嚴冬 ， 海參崴氣溫低至攝氏零下40至50度 。就這樣抱病北上 ， 不難想象 ， 惡劣的環境對于長期生活在南方且身體抱恙的詹天佑來說 ， 是何等辛苦 。
詹天佑在1919年2月底赴會途中 ， 聞知在歐洲戰后的巴黎和會上 ， 出現國際共管中國鐵路的主張 ， 他馬上以中華工程師學會會長的名義 ， 致電巴黎和會我國代表團 ， 堅決反對國際共管中國鐵路 。電文：“今聞國際共同管理我國鐵路問題將提出于巴黎和會 ， 則天佑引為痛苦之事 ， 更將紛至沓來 ， 而糜有已 ?！彼赋鰢H共管使中國失去決策權 ， 將造成四大危害：一是中國工程技術人員將無法施展才能；二是多國組合難以作出符合我國實際的技術決策 ， 必然造成工程耗資巨大；三是在材料招投標方面容易出現幕后交易；四是為捍衛我國利益而與外國交涉時會更困難 。詹天佑最后在電文中還指出：“我國各路現在皆系單獨借款 ， 將來即可單獨還款 ， 逐漸收回 ， 徐圖統一 ， 為力尚易 。倘資本厚集于一團 ， 主權被劫于外力 ， 彼時雖欲收回自謀統一 ， 而不可得 ， 尤不可不慮 ?！彪娢耐瑫r在上?！渡陥蟆飞瞎_發表 。由于國內各界人士反對 ， 巴黎和會上中國代表顧維鈞雄辯驚服全場 。眾列強的“統管”未能得逞 ， 但他們霸占我國鐵路的企圖昭然若揭 。
詹天佑就是在這樣復雜的各國政治、利益斗爭背景下 ， 帶病北上 ， 前往海參崴、哈爾濱赴會 。3月5日 ， 聯合監管委員會在海參崴成立 。3月20日 ， 技術部在主席、美國專家斯蒂文帶領下 ， 移駐哈爾濱 。詹天佑與各國專家、代表進行交涉 ， 據理力爭 ， 為維護國家權益作了堅決的斗爭 。詹天佑作為技術部的中國代表 ， 日冒嚴寒赴會 ， 夜研文書議案 。會議中 ， 他以堅定的態度 ， 敏捷的思維和對鐵路業務與技術問題的淵博學識 ， 竭力維權 。詹天佑自身的國際威望與才能 ， 顯示了中國工程師與鐵路管理人員的能力 ， 尤其是他待人接物的正直作風 ， 獲得了技術部主任、美國人斯蒂文的極大敬重 ， 因而爭取到美國支持 ， 為達成中國政府提出的第二和第三項要求創造了條件 。
4月14日 ， 在詹天佑和其他人員的努力下 ， 實現了中國政府所提要求種的兩項 。會議正式決定 ， 中東鐵路的護路權屬于中國 ， 從而制止了日本以武裝護路為理由 ， 侵占中東鐵路及附近中國領土的野心；中國工作人員得以在中東鐵路工作中掌握管理權 ， 為我國工程師在中東鐵路爭得了工作地位 。
【詹天佑修鐵路的故事 詹天佑感人的故事】

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