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17年捷達手動舒適型 捷達2016款手動舒適型怎么樣( 二 )

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普通老百姓買車，無非就是希望養車不會成為自己的負擔，所以油耗必須得低，小毛病必須要少，保養費用支出也不能過高 。從用戶口碑來看，捷達1.4L手動擋車型的綜合油耗平均在6L/100km左右，1.5L自動擋車型的綜合油耗，平均也在7.4L/100km左右，油耗方面的表現都挺不錯 。
捷達的發動機技術比較成熟，動力上雖說是沒啥亮點，但可靠性、耐用性都是沒得說的，保養成本也不算高 。小?；揪褪窃?00元左右，大保養500元左右，如果你跑10萬公里，捷達在保養上的支出也就差不多1萬多塊，相對來說還是比較實惠的 。
精通國人心理的的大眾，把捷達看得見的一面做得很到位，它的內飾用料雖然不高級，但是做工表現很好，頗有“德系”車的嚴謹規整氣質 。捷達的整車行駛質感也比較厚實，隔音方面，尤其是底盤隔音不錯，大多數人開起來會感到它比同級的日韓系車要“穩重”一些 。
最后，還要加上捷達還不錯的空間表現，以及大眾一貫對自己的安全宣傳，所以要說完全懂國人的消費心理，捷達絕對是標桿之一 。
作為經常接觸各類 汽車 的媒體人，磚叔要是給捷達“找茬”的話能挑出不少毛病，比如它的無趣的造型設計、動力很一般、用料也很廉價、配置也不高 。
都說德國人嚴謹但保守，這一點體現在捷達身上可謂是淋漓盡致，設計中庸、動力中庸、配置中庸，它的所有東西，都是以保證“能用”以及“可靠”，想要多一點配置之類，就只能靠自己加裝了 。
同時，捷達也有著日系車的“精明”之處，那就是盡量控制成本，能減則減，比如許多人津津樂道的后防撞鋼梁之類的都是盡量省掉，除頂配外后剎車盤都是鼓式之類 。
也許有人會對所謂“中國 *** 車”有所不齒，但一般來說持這種觀點的人要么是買不起，要么就是對 汽車 制造業并不了解 。本質上講，所有合資車型都會針對市場需求進行調整，只是或多或少的問題 。像捷達這樣的純粹為中國市場打造的車型，反而更加懂得普通消費者需要什么 。
但是隨著國產車的不斷進步，這個價位有很多更好的車型都可以選擇，只是在口碑上不及捷達 。除了情懷之外，捷達各方面都沒有什么突出的地方，也基本沒有短板，就是做到了實用、可靠、省心而已，所以它要想保住“捷達”這塊金字招牌，恐怕還是要加快推陳出新頻率才對 。
新捷達的優點是出租車的好選擇 。但不是家用車的好選擇 。捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單 。這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜 。但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低 。一旦出車禍，往往車毀人亡 。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人 。你自己可以去搜索一下看看 。第二個缺點是操控性舒適性不好 。捷達的底盤屬于比較老的了，現在 汽車 技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多 。捷達的噪音控制什么的也是上個世紀的水平了 。第三個缺點是車體功能簡單 。有人說捷達皮實，其實是不對的 。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發 。車上很多比較高級的配置都沒有 。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點 。好比自行車，就剩倆轱轆了，騎上10年都不壞 。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的 。第四個缺點是車的高速性不好 。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市區開 。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄 ?；旧希绻闶情_出租的，我建議你買捷達 。否則，還是選個其他的車型吧 。你說的那些優點，其實是出租車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了 。
肯定好 我發小就買了輛1.4 90馬力一二擋起步真想讓人下來推 裸價6.5萬 配置 輪胎175面包車專用。剎車，前碟后鼓 。輪轂，鐵圈幸好在外面加了個仿鋁合金塑料不然丑到爆 。中控還好有個收音機 音響喇叭2個還不如放手機效果好 。扶手沒有 。后防撞梁沒有 發動機護板沒有 油箱 后備箱鑰匙開啟讓人很尷尬 發動機90年代的產物 后排車門連個儲物箱都沒有 此捷達一個大眾標志就花了他所有積蓄
我買的13款手動乞丐版新捷達，目前85000公里，壞過以下零件:5萬公里駕駛席玻璃升降器電機、6萬公里換一對前懸掛下擺臂、6萬公里傳動軸漏油保養一次、剎車燈3個，第三年換了電瓶 。油耗之前加93一箱油55升可以跑750公里，現在加92只能跑550公里 。其他沒什么毛病了 。

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