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暑期用車警惕兒童盲區
隨著暑假的到來，全國數以億計的中小學生開始離開校園，涌入城市的各個角落里尋找著各種莫名其妙的樂子 。不過對于城市來說，卻又迎來一波兒童意外事故發生的高峰期，而這其中各種汽車碾壓兒童的事故更是讓人觸目驚心 。這其中很大的原因是因為兒童矮小的身形，加大了汽車的駕駛盲區導致的 。
● 連續不的兒童交通事故報道
7月27日晚間九點，新聞聯播報道了一則關于兒童安全的新聞 。新聞報道說，每年暑假期間都是兒童交通事故的高發期，而其中相當一部分是因為汽車盲區而造成的 。
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除了這些冰冷的數據之外，隨著新聞一直播放出來的兒童交通事故更是讓小編震驚不已 。畢竟這么一個鮮活的生活轉眼間就沒了，實在是讓人感覺很大的刺激 。下面是視頻的完整內容，請從19分14秒開始觀看 。
而下面這段視頻就是今年6月份，北京電視臺《法治進行時》欄目報道的一個兒童交通事故節目 。里面也有大量兒童被撞的意外事故，一樣的慘不忍睹 。
● 事故率最高的3個汽車兒童盲區
在小編看了無數事故視頻以及自我猜測后，得出一個結論：在所有汽車兒童盲區中事故率最高的盲區有3個，車頭正前方、車前側靠近大燈的位置、車后方 。
1、事故率最高盲區之正前方
車子的正前方對于成年人，或者身高高于1米的兒童來說，即使站在車頭下方也不存在盲區 。不過對于身高在1米以下的兒童，來說卻也存在有不小的盲區 。如果你坐在車內，沒有留意到兒童跑到了車前方，那么就容易造成意外事故 。
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以我們測試為例，車內駕駛員身高1.75，車外測試“兒童”坐在地下高度為70厘米 。則車前方存在的盲區如下圖所示：
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2、事故率最高盲區之側前方
因為國內駕駛位設置在左邊的緣幫，所以車子右側的盲區相對于左側就顯得又多又在 。左側只有A柱遮擋形成的一個小小的盲區，而右側則有2處，一處同樣是A柱遮擋形成的盲區不過相對于左側要稍大，另外一處則是靠近車身旁邊，車子倒后鏡位置往車頭延伸的區域 。
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這個盲區最多見的就是車主在轉彎時，因為盲區的遮擋沒有見到兒童而把兒童撞倒卷入車底造成傷亡事故 。
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3、事故率最高盲區之車后方
【暑期用車安全知識 暑期安全出行小知識】車子后方因為距離駕駛位遠且中間阻隔多，所以相對于前方而言，盲區區域就非常大了 。
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車后方的盲區造成的意外事故很多都是車主在倒車時，沒有發現車后方的兒童而發生的 。而且很值得讓人注意的是，有很多正后方的兒童交通事故撞到倒的兒童是車主的孩子 。所以，車后方兒童盲區大家真的是要非常注意啊 。
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● 其他兒童盲區 事故率低但同樣需要警惕
除了上面說到的三個事故率最高的盲區之外，還有其他一些盲區同樣存在，例如前側因為A柱遮擋形成的盲區、兩側因為B柱遮擋而形成的盲區 。雖然它們事故率很低，但是同樣需要車主們特別注意 。
1、A柱遮擋而形成的盲區
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2、B柱遮擋而形成的盲區
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● 我們是怎么測試出兒童盲區范圍的
我國每年有超過18500名兒童死于交通意外事故，之所以會出現這么多兒童被撞被碾壓的事故，一方面原因是因為兒童行為的不穩定性以及缺乏危險判斷性，另外一方面則是因為兒童矮小的身形，造成了特有的駕駛員兒童盲區 。
那么對于汽車來說，到底有哪些兒童盲區呢?下面小編通過實際的探測為大家一一呈現 。
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