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汽車渦輪增壓器工作原理圖

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汽車渦輪增壓器工作原理圖

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汽車駕駛員都知道汽車發動機是重要的發動機系統 ， 是汽車的動力源 。汽車渦輪增壓器的出現提升了汽車發動機的性能 ， 很多車友對這方面并不太了解 。下面是邊肖為車友整理的一些汽車渦輪增壓器的工作原理 。希望車友能理解 。






渦輪增壓發動機是一種依靠渦輪增壓器渦輪增加發動機進氣量的發動機 。渦輪增壓器其實就是一個空氣體壓縮機 。

它利用發動機排出的廢氣作為動力推動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪 ， 渦輪帶動同軸葉輪位于進氣道中 。葉輪將空氣體過濾管路送來的新鮮空氣體壓縮后送入氣缸 。

當發動機轉速加快時 ， 廢氣排放速度和渦輪轉速也同步加快 ， 從而可以增加空氣體的壓縮程度 ， 相應增加發動機的進氣量 ， 提高發動機的輸出功率 。



渦輪增壓發動機的優點是可以在不增加發動機排量的情況下 ， 大幅度提高發動機的功率和扭矩 。

發動機加裝渦輪增壓器后 ， 其輸出功率比未加裝渦輪增壓器時可提高40%左右 ， 甚至更多 。





普通渦輪增壓發動機在滿負荷下的排氣能量是非常可觀的 ， 但是當發動機轉速較低時 ， 排氣能量就少得可憐了 。此時由于驅動力不足 ， 渦輪增壓器無法達到工作轉速 。這樣一來 ， 在低轉速下 ， 渦輪增壓器無法發揮作用 ， 渦輪增壓發動機的動力性能甚至會小于同排量的自然吸氣發動機 。這就是我們常說的“渦輪遲滯” 。





對于傳統的渦輪增壓發動機 ， 解決渦輪遲滯現象的一種方法是使用小型輕量化渦輪 。首先 ， 小渦輪的轉動慣量會小 ， 所以當發動機低速運轉時 ， 渦輪可以在發動機低轉速下達到工作轉速 ， 從而有效改善渦輪遲滯現象 。

但使用小渦輪也有其弊端:當發動機高速旋轉時 ， 小渦輪由于排氣截面小 ， 會增加排氣阻力(產生排氣背壓) ， 因此發動機功率和扭矩會受到一定影響 。

至于背壓小的大渦輪 ， 雖然在高轉速下可以有出色的增壓效果 ， 發動機會有更強的動力性能 ， 但在低轉速下驅動渦輪的難度更大 ， 所以渦輪遲滯會更明顯 。







以上是車友整理的一點點汽車渦輪增壓器的工作原理 。希望車友能在了解發動機的基礎上進行簡單的維修 。



【汽車渦輪增壓器工作原理圖】


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